近日，恒大集團與廣州市人民政府在廣州簽署戰略合作框架協議暨南沙系列重大投資合作協議。隨著恒大集團與廣州市政府戰略合作的達成，總投資額達1600億元人民幣的恒大新能源汽車產業三大基地將落戶廣州南沙。
其中整車研發生產基地將建成恒大新能源汽車集團未來年產100萬輛整車的生產基地；電池研發生產基地將建成50GWH生產規模的動力電池超級工廠；電機研發生產基地將建成可配套100萬輛整車的電機和電控系統生產基地。這意味著，恒大造車之路再邁出實質性的一步。
作為我國汽車工業三大基地之一的廣州，經過幾十年的發展，已經發展成為國內重要的汽車生產基地、國家汽車及零部件出口基地，在新能源汽車領域更是擁有強大的產業基礎和集群優勢。
據廣州市工業與信息化局統計數據顯示，2018年全市汽車產量達296.5萬輛，僅次于上海居全國城市第二位，汽車制造業產值為5490億元人民幣，其中零部件制造業產值達1469億元人民幣。另據廣州市統計局數據顯示，2018年全市新能源汽車實現產值89.23億元人民幣，增長2倍；全年產量2.82萬輛，增長2.8倍。
而在新能源汽車產業方面，廣州也擁有強大的產業基礎和集群優勢。目前廣州南沙已經吸引了多家新能源汽車相關企業落戶，包括廣汽蔚來新能源汽車總部、廣汽豐田新生產線，以及小馬智行、小鵬汽車等新能源車企，打造10平方公里的新能源汽車產業園，集群優勢不可忽視。
新能源汽車領域作為恒大集團轉型布局多元化產業的龍頭，雖然轉型和造車并非易事，但從開始布局到如今一枚枚重要棋子的落地，都顯示出恒大集團掌舵人許家印對這一產業的重視。他為恒大汽車制定的遠景目標是，用3～5年時間發展成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。
如今憑借多項技術及全產業鏈布局，恒大在新能源車領域已擁有了一系列先發優勢，此次與廣州市政府達成戰略合作，三大研發生產基地落地南沙，也再一次顯示出恒大造車計劃正加速推進。
萬事俱備，緊接著，就看恒大新能源汽車量產上市的那一天了。
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