人輸血之前需要進(jìn)行血液配型，你是A型的血就只能輸A型的血，輸了其他血型就有生命危險。機(jī)油也是如此，機(jī)油的血型就是粘度分類，用錯了機(jī)油可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞。
人類血液分成4型，機(jī)油是如何分型的呢？
真正區(qū)分機(jī)油型號的是粘度。就是機(jī)油包裝上經(jīng)常看到的5W-30，10W-40，這樣的字樣。機(jī)油劃分了多少個粘度級別的？ 目前全世界絕、絕、絕大多數(shù)的潤滑油企業(yè)都遵循美國SAE，汽車工程師協(xié)會的SAEJ300標(biāo)準(zhǔn)，把機(jī)油粘度劃分成以下幾類：
上圖截圖自：2015年1月版SAEJ300標(biāo)準(zhǔn)（最新有效版本）。
很多車主，機(jī)油銷售人員，修車的技師一看到標(biāo)準(zhǔn)上密密麻麻的文字和概念就頭疼。大家不用深入研究，知道有這么個標(biāo)準(zhǔn)，并且知道各個粘度是怎么約定的就行了。
低溫粘度分成0，5，10，15，20，25,一共六檔，高溫粘度分為8，12，16，20，30，40，50，60，一共八檔。然后進(jìn)行配對組合就產(chǎn)生了0W-20，0W-3。。。10W-60等等一系列的型號。當(dāng)然，型號的種類并不是6×8= 48個，而是要少一些，因為有些粘度組合是違反常識的，比如20W-16， 低溫粘度比高溫粘度還低，明顯不合理。又比如0W-60的機(jī)油高低溫粘度跨度實(shí)在太大了，配方很難。
30機(jī)油中的30不代表一個點(diǎn)或者一個參數(shù)數(shù)值，而是一個范圍，100攝氏度時機(jī)油的粘度在9.3到12.5之間都屬于30機(jī)油。30只是一個代號而已。
插一句話，有些日本來的機(jī)油(真假不知)，標(biāo)的粘度級別是“0W-7.5”，他們屬于跳出三界外、不在五行中的出家人，不按照通用慣例標(biāo)定，所以他們7.5這個代號到底意味著什么，只有他們自己知道。
用錯粘度的機(jī)油真的會造成發(fā)動機(jī)的損壞嗎？是的，但是解釋起來太過于復(fù)雜，誰活著不帶些僥幸心理呢？
最近了解到一個案例。某個修理廠給路虎汽油版車輛（應(yīng)該使用5W-20粘度）使用了5W-40粘度的機(jī)油，導(dǎo)致了車輛踩油門不走，怠速尾管冒白煙的情況。還好，這種完全不顧實(shí)際情況，純粹亂用機(jī)油的情況并不多見，但對于車主來說，碰到這種情況就是中了大獎，即使店家負(fù)責(zé)賠償，修復(fù)了發(fā)動機(jī)，但車主心里始終是不愿意的，原本好好的一個車，修好了也是被開過膛的。也有不良店家碰到這種情況會百般抵賴，由于車主專業(yè)知識缺乏，取證過程復(fù)雜，打官司耗費(fèi)時間，甚至贏了官司也會遇到老賴，車主被拖到筋疲力勁也沒法挽回自己的損失。
在另外一個類似案例中，車主拒絕店家的修復(fù)，一定要去4S店修，最后店家承擔(dān)了８萬元的維修費(fèi)用。因此，搞清楚什么車型到底用什么機(jī)油，不僅對于車主有意義，對于店家也一樣重要。因為，只要用油失誤造成了損失，即使對消費(fèi)者進(jìn)行了賠償，車主也不會領(lǐng)這個請，感謝店家；店家賺錢本來就不容易，有那一大筆錢陪客戶，給員工發(fā)發(fā)獎金多好。
店家可以是因為是二把刀用錯了機(jī)油，也可以因為懶給你用錯機(jī)油。很多機(jī)油品牌商和社會修理渠道都喜歡推薦10萬公里以上的車輛升級一個粘度，比如，原來用5W-30的機(jī)油，就讓客戶用5W-40的，說是老車發(fā)動機(jī)磨損了，（你哪只眼睛看到磨損了？證據(jù)呢？）就應(yīng)該用粘稠一些的機(jī)油。 以前發(fā)動機(jī)不那么精密的時候這么做沒啥大問題，現(xiàn)在完全沒這個必要。只要你的車開著正常，不燒機(jī)油，動力不下降，原來該是什么粘度的還繼續(xù)用什么粘度，不要作怪。
對于10萬公里以上車要提高一個粘度等級這個說法的起源，我查了各種資料，沒有哪個廠家有過這樣的官方說法。問了一個機(jī)油品牌商，他說是修理廠這么跟他們說的，所以他們沿用。問了修理廠，說是原來合作的機(jī)油品牌這么跟他們說的，再問原來那個機(jī)油品牌，說是其他修理廠說的。
不排除一種可能性，機(jī)油廠家和修理廠都希望最好一個粘度級別的機(jī)油能通用全部車型，這樣一來，生產(chǎn)，倉儲管理，門店備貨就都簡單了，弄3-5個粘度多麻煩啊。
車主怎么知道自己的車應(yīng)該用什么粘度的機(jī)油？
購買新車的時候，都會得到一本車主手冊，所有的汽車品牌都會在車主手冊里寫明這個車應(yīng)該用什么粘度等級的機(jī)油。有些車型會把規(guī)定的機(jī)油粘度等級貼在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。
上圖：路虎車主手冊
大多數(shù)車主，無論是在4S店還是在家門口的修理店做換油保養(yǎng)，很少有人關(guān)心自己的車到底應(yīng)該用什么型號的機(jī)油，都不愿意自己煩心，把車直接扔給店家了事，店家用什么機(jī)油就用什么，心里想的是，“他們專業(yè)，肯定知道”，或者，“壞了車我找他們陪，反正跑的了和尚跑不了廟。”你想的太好了。首先，盡管他修車多年，但對于機(jī)油的了解不一定比你更多；第二，誰說廟就不能關(guān)門跑路呢？
相比于社會修理廠和保養(yǎng)門店，4S店由于由汽車廠家直接指導(dǎo)，并且單一品牌，車型較少，機(jī)油又多數(shù)是汽車廠家指定的，他們使用機(jī)油幾乎不會犯錯。之所以說幾乎不會犯錯，而不是絕對不會犯錯，是因為有些４S店除了使用汽車廠指定機(jī)油以外，還自己采購一部分，這時候就很容易發(fā)生用錯機(jī)油粘度的問題，因為，部分４S店對于機(jī)油的了解并不比普通車主了解的更多。這并非聳人聽聞，或者夸大其詞，而是真實(shí)存在的問題（我見過現(xiàn)代店向車主推薦升級用黃殼10W-40的）。
社會修理廠或者保養(yǎng)門店，平時接待各種車輛的品牌和型號，要比４S店多的多。我們可以把4S店比喻成婦幼保健醫(yī)院，來的都是婦女兒童；而社會修理廠就是一個綜合醫(yī)院，男人，女人，老人，小孩都會有。所以，他們要記住各種品牌的車型，甚至是不同年份的車型是一件幾乎不可能的事情。一部分車型在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部寫明了應(yīng)該用什么粘度的機(jī)油，一目了然；對于沒有明確標(biāo)識的那些車輛，修理廠要么憑借經(jīng)驗來選擇機(jī)油粘度，要么各種使用查詢工具。這里就有兩個隱患存在，第一，經(jīng)驗并非都靠得住；第二，查詢工具本身就不準(zhǔn)確。
在這里要先做一個小結(jié)。車主一定要看一下自己車車主手冊，或者想辦法找4S店要一份同車型的車主手冊看一下，自己的車到底應(yīng)該用什么粘度等級的機(jī)油，以免在將來碰到二把刀和懶人搞壞了自己的車。
列寧說過，“相信是好的，監(jiān)督更好”。我再加一句，自己有監(jiān)督意識和監(jiān)督能力，那是最好的。
然而，事情還沒有完。搞清楚了你的車用什么粘度的機(jī)油還不是萬無一失。
同樣寫著5W-30粘度的兩桶機(jī)油，不代表他們是一樣的，這中間的差異大到足夠弄壞你的車。
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