眾所周知，新能源汽車(chē)除了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼之外，還有不限行、不限購(gòu)、不受交通管理限制、免固定停車(chē)費(fèi)等優(yōu)惠用車(chē)政策。實(shí)際上，你會(huì)發(fā)現(xiàn)用車(chē)上的“偏向”比買(mǎi)車(chē)時(shí)的優(yōu)惠更能吸引人。
在像北京等限購(gòu)城市里，新能源號(hào)牌將變得更加緊張，別不信，也許在2018年，你要想申購(gòu)新能源指標(biāo)，肯定也不是“百發(fā)百中”了，越是大城市，資源越是稀缺資產(chǎn)。
2018的新政你必須看
電動(dòng)車(chē)比燃油車(chē)更依賴政策。根據(jù)媒體報(bào)道最新的補(bǔ)貼變化，新能源乘用車(chē)方面，2018年補(bǔ)貼可能分檔更細(xì)，取消150公里續(xù)航以下的車(chē)輛補(bǔ)貼，但是350公里續(xù)航的補(bǔ)貼增加。雖然2018年新能源補(bǔ)貼政策還沒(méi)正式對(duì)外發(fā)布，但“扶強(qiáng)除弱”肯定錯(cuò)不了，補(bǔ)貼退坡也是定局。（所以還是那句話，要買(mǎi)就得抓緊時(shí)間）
另一方面，2018年4月1日，雙積分政策就將正式施行。未來(lái)對(duì)企業(yè)的油耗積分和新能源積分將實(shí)行并行管理，汽車(chē)制造商除了需要降低燃油消耗來(lái)獲取油耗正積分，還必須出售足夠數(shù)量的新能源汽車(chē)才能獲得相應(yīng)的新能源積分。
也就是說(shuō)2018年會(huì)有更多的新能源汽車(chē)投放到市場(chǎng)，雙積分規(guī)定將成為補(bǔ)貼退坡后持續(xù)推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的新動(dòng)力，利好新能源汽車(chē)占比較高的車(chē)企。同時(shí)也會(huì)迫使傳統(tǒng)車(chē)企更加注重新能源汽車(chē)的產(chǎn)品研發(fā)和銷(xiāo)售，在這種情況下，可以看出目前補(bǔ)貼政策退坡更多是希望推動(dòng)形成優(yōu)勝劣汰的市場(chǎng)機(jī)制，讓技術(shù)領(lǐng)先，更傾向新能源汽車(chē)的車(chē)企得到應(yīng)有的回報(bào)。
還有，購(gòu)買(mǎi)自用新能源車(chē)的貸款比例調(diào)整為85%，這意味著消費(fèi)者僅需15%的首付款就可購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)。而且買(mǎi)電動(dòng)車(chē)比買(mǎi)傳統(tǒng)汽油車(chē)的貸款額度高5個(gè)點(diǎn)，總之買(mǎi)新能源車(chē)可以享受比汽油車(chē)更多的優(yōu)惠購(gòu)車(chē)政策。
除此以外，在用車(chē)方面的小政策也有，比如說(shuō)車(chē)牌，新能源汽車(chē)專用號(hào)牌將在2018年上半年全國(guó)全面啟用，隨著新能源汽車(chē)專用號(hào)牌逐漸在全國(guó)范圍內(nèi)鋪開(kāi)，針對(duì)性管理政策將區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車(chē)，方便實(shí)施管理。
選購(gòu)要看這幾點(diǎn)：
01、有無(wú)充電樁
自身的充電問(wèn)題肯定是關(guān)鍵，不同與燃料車(chē)，加油站遍地都是，充電問(wèn)題還是電動(dòng)車(chē)的關(guān)鍵因素。沒(méi)法安充電樁的，就要選購(gòu)一款續(xù)航里程長(zhǎng)的，起碼在250KM公里以上。能安充電樁的也不能算是萬(wàn)事大吉，還要看是能裝多大功率的樁，走自家電表的一般安裝3.3kw(16a)的慢充樁。單獨(dú)安裝電表走國(guó)電的，能裝7kw(32a)的。如果你只能裝3.3kw的充電樁，那你買(mǎi)了自帶7kw慢充的車(chē)型也沒(méi)用，還是只能按3.3kw充電。即使你強(qiáng)行裝了7KW的慢充樁，也用不了，給車(chē)一充電，電表就跳閘斷電。按照慢充一夜能把電充滿的要求算，3.3kw能充滿150公里車(chē)型，7kw能充滿250公里車(chē)型。
02、別只盯著續(xù)航，得看電池電量
標(biāo)注的綜合工況里程才是比較真實(shí)的里程，宣傳的最大里程一般需要在特定條件下才能達(dá)到，基本上我們?nèi)粘Ｊ褂檬菬o(wú)法達(dá)到的。當(dāng)然北方地區(qū)的冬天續(xù)航里程肯定會(huì)有所減少，所以要選擇電池電量大的，這一點(diǎn)大家要清楚和了解。
不過(guò)電池也不是越大越好，電池越大，車(chē)越重，能效比越低。比如比亞迪的e5是不到50度電開(kāi)300公里，但是e6是82度電開(kāi)400公里。可見(jiàn)為了多100公里續(xù)航，結(jié)果多加30度電。由此造成能效比差，也就是類似汽油車(chē)的費(fèi)油。如果光費(fèi)電也就算了，關(guān)鍵是電量越大，快充速度越慢。大家都從20%開(kāi)始快充，e5一個(gè)小時(shí)充滿，e6三個(gè)小時(shí)。要知道，充電也得交停車(chē)費(fèi)。
03、充電速度千萬(wàn)別被忽視
請(qǐng)記住，電動(dòng)車(chē)是慢充為主，快充為輔。充電快，就是快充電流能上100a，慢充必須在8小時(shí)內(nèi)能充滿的。快充不僅是硬指標(biāo)，也是衡量各個(gè)廠家電池電控制造水平的最好標(biāo)準(zhǔn)。
04、品牌也很關(guān)鍵
目前常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)有很多都是汽油車(chē)改的，所以最好選擇汽油車(chē)質(zhì)量過(guò)硬的，畢竟除了動(dòng)力系統(tǒng)，底盤(pán)的其他系統(tǒng)都是一樣的。因此，如果要是考慮品牌也盡量考慮生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)時(shí)間更長(zhǎng)的品牌，多去論壇或者網(wǎng)上去對(duì)比不同時(shí)間購(gòu)買(mǎi)用戶的實(shí)際用車(chē)體驗(yàn)或是汽油版的使用感受會(huì)很有用。不管購(gòu)買(mǎi)哪輛車(chē)，駕駛感受還是很重要的，多試駕幾款車(chē)型就能體會(huì)出其中的不同。其實(shí)不管現(xiàn)在買(mǎi)哪款車(chē)型，一定要結(jié)合實(shí)際需求和情況購(gòu)買(mǎi)，千萬(wàn)別忽略自己實(shí)際的用車(chē)環(huán)境。
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