根據兩家公司的聲明，馬士基將獲得9750萬股道達爾股份，價值49.5億美元，道達爾則將承擔前者25億美元的短期債務。交易預計在2018年第一季度完成。道達爾表示，與馬士基石油的聯手將令公司在許多核心領域的競爭力和價值將大大增加，特別是在一些高質量的增長資產方面。
道達爾CEO Patrick Pouyanne 在7月表示，公司資產負債表“強勁”，將會“利用低成本環境，在有吸引力的條件下開展有利可圖的項目，并獲得資源”。
華爾街見聞此前提及，油價低迷、全球貿易不振，丹麥航運與石油巨頭馬士基集團被迫分拆。
馬士基集團在2016年9月宣布，將分拆為運輸與物流、能源兩個部門，其業務重心將回到運輸與物流，并讓馬士基航運公司（Maersk Line）重新成為公司核心。馬士基航運公司如今占據全球集裝箱航運市場份額的15%。
馬士基集團的石油勘探與生產、鉆井平臺以及油輪等業務，將整合進一家專注于能源業務的實體，可能會被剝離、出售或者與其他公司合并。
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