中國鐵路總公司2016年度工作會議今日在北京召開。中鐵總總經理陸東福在會上指出，2016年全國鐵路行業固定資產投資完成8015億元。2017年計劃投資8000億元，貨物發送量將達27.5億噸。
據多家媒體報道，陸東福在會上指出，2016年全國鐵路行業固定資產投資完成8015億元，維持近年來8000億元左右規模。
鐵路投資：2016年全國鐵路行業固定資產完成8015億元，較去年小幅下降2.7%。投產新線3281公里，新開工項目46個，新增投資規模5500億元，到2016年底，全國鐵路營業里程達12.4萬公里，其中高速鐵路超過2.2萬公里。
鐵路運輸：完成旅客發送量27.7億人，同比增長11.2%；貨物發送量26.5億噸，集裝箱、商品汽車、散貨快運量同比分別增長40%、53%和25%，均創歷史新高。
此外，陸東福還透露了2017年中鐵總的目標：2017年計劃完成投資8000億，與近年投資幾近持平（2014年-2016年，分別完成8088億元、8238億元和8015億元）。
鐵路投資：2017年計劃完成投資8000億，全面完成國家下達的固定資產投資計劃，投產新線2100公里、復線2500公里、電氣化鐵路4000公里。
鐵路運輸：完成旅客發送量30.25億人次、貨物發送量27.5億噸、總換算周轉量34546億噸公里。（貨運量或迎來6年首增）
鐵路經營：完成總收入9116億元，其中運輸總收入6266億元，多元經營收入2850億元，綜合創效280億元。
國金證券此前指出，鐵路總公司2016年前三季度實現營業收入6394億元，同比減少2.79%；凈虧損55.8 億元，凈虧損較去年同期減少41%。雖然鐵總前三季度的業績狀況較去年有所好轉， 但是鐵總總負債達到4.3萬億元，資產負債率達 64.7%，中鐵總每年僅利息費用就有約500億元；且根據十三五規劃，未來五年鐵路每年將會有約8000億元的資本支出。資金缺口迫使鐵總積極加快改革進程，預計明年鐵路系統運行速度、普客價格、運輸效益都會有所提振。
除此以外，陸東福還首次提出，2017年中鐵總將推進鐵路企業債轉股，開展混合所有制改革。詳見：《中鐵總：2017年推進鐵路企業債轉股 開展混合所有制改革》。
推進鐵路資產資本化經營。研究推進鐵路企業債轉股，深化鐵路股權融資改革。研究探索鐵路資產證券化改革，積極開展資產證券化業務，總結完善既有鐵路控股上市公司經營管理機制，對具備條件的科技和專業市場前景良好的企業逐步改制上市，增強國鐵資本的控制力，擴大資本溢出效應。加強合資鐵路公司管理，依法合規推進優化重組工作，促進合資鐵路健康可持續發展。
開展混合所有制改革。拓展與鐵路運輸上下游企業的合作，采取國鐵出資參股、設立合作平臺公司等方式，促進鐵路資本與社會資本融合發展。探索股權投資多元化的混合所有制改革新模式，對具有規模效應、鐵路網絡優勢的資產資源進行重組整合，吸收社會資本入股，建立市場化運營企業。創新鐵路發展基金發行模式，暢通企業、社會投資鐵路發展基金渠道。
此前興業銀行首席經濟學家魯政委在華爾街見聞年度峰會上表示，17年又到“基建站崗年”。“緩沖經濟下行，基建和地產輪流站崗。2009年基建，2010、2011年地產，如果照這個推下去，今年是房地產站崗，就意味著明年又到基建站崗年。”
此前天風策略分析師徐彪在梳理12月中央政治局會議時也提到，無論從一二線喪失房地產增長支柱，還是從三四線城市功能提升出發，明年基建和消費的功能都太重要。基建是下一階段穩增長的命脈，其中民間投資的復蘇與否是決定因素。
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