古運河畔的德清縣又獲得一個華東之最：投資約27億元的長三角最大的鋼材交易基地日前正式在德清雷甸鎮開園。
走進德清臨杭工業區，1880畝的德清升華臨杭物流園區內，一排排嶄新的大型倉庫拔地而起，平整寬敞的柏油路上，滿載鋼材的貨車來回穿梭。
作為杭州與德清兩地聯手打造的大物流項目，升華臨杭物流園還是國家“十二五”規劃的重點建設物流園區，省交通重點扶持物流基地、省首批現代服務業集聚示范區。項目自2012年8月開工建設以來，已建成10萬平方米鋼鐵物流庫房、22000平方米信息交易中心及綜合樓、14500平方米的司乘公寓與大型公共停車場。“園區部分項目已在今年3月試運營，良好的園區條件目前已吸引了杭州等地30多家企業入駐。”升華臨杭物流市場物管部副總夏永泉介紹。“市場空間廣闊，各項配套齊全，水路運輸成本又低，發展前景看好。”浙江鐵村物資有限公司年初就入駐了德清升華臨杭物流園區，總經理錢祥波告訴記者，入駐不久企業經營已走上正軌，平均每天運送貨物100多噸。“貨物走水運，這對我們鋼貿企業來說實在是個好消息。”園區的正式運營，讓錢祥波對今后的發展越來越有信心。
“內河碼頭擁有1080米長的岸線，一期工程已建成19個1000噸級的泊位，涉及年吞吐量近600萬噸，二期將預留12個500噸級的泊位。”負責園區運營管理的浙江臨杭金屬材料市場總經理魏春全介紹，園區內河碼頭可直接連通上海港、寧波港、嘉興乍浦港，實現海河聯運，便于大宗貨物運轉全國。
硬件過硬，軟件不軟。除了基礎設施和交通優勢，園區良好的招商政策也吸引了很多鋼貿企業，今年3月“拎包入駐”園區的浙江群華鋼鐵有限公司就是其中之一。
群華鋼鐵負責人洪昌華告訴記者，真正打消他顧慮促使他進駐德清的是園區政策齊全利好企業。見面第一天，魏春全就如約提供了5000多平方米的倉庫用地，還減免了他一年場租。洪昌華說：“一年可省下150萬余元，大大降低了經營成本。”而接下來還能享受稅收等其他優惠，洪昌華更是喜出望外。
為更好服務入駐企業，園區將覆蓋智能物流網，打造“互聯網+物流”新模式。不僅如此，市場方面還在謀劃搭建“互聯網+金融”、“互聯網+電商”等平臺，瞄準杭州都市經濟圈物流市場發展需求走勢，重點圍繞杭州都市圈制造業集聚平臺的鋼材及有色金屬等物流需求，以及周邊制造業主輔分離帶來的通用倉儲與分撥配送的物流需求，力求打造全國內河港規模最大的大型金屬物流基地。
相關評論