調查 “選車購車是個技術活，買車后辨別真假機油更是技術活，現在假機油橫行！”
近日，一位署名“zjsychenyi”的杭州車主在某汽車論壇上寫道：“京北嘉弘賣(北京)汽車服務有限公司賣的殼牌機油味道類似于藿香正氣水，一看就知道是廢機油。防偽驗證都沒問題，但外殼檢驗合格生產日期手指一抹就掉，多抹幾下就看不到了。”
《第一線》欄目介紹
《第一線》是鳳凰汽車調查類新檔欄目，通過獨家調查，深入汽車業新聞第一線，從各類新聞集散地中探尋真諦，去偽存真，還原事件發展內幕。不偏不倚，堅守媒體報道客觀性。這是一個新的選擇，也是新的開始！
鳳凰汽車進一步對京北嘉弘賣(北京)汽車服務有限公司調查得知，該企業所售殼牌在京東、蘇寧、國美、天貓等網店均有銷售。
面對上述市場亂象，一位從業10年的機油代理商告訴鳳凰汽車，“假機油在中國橫行，核心是制假利潤較高，尤其是用真瓶裝假油，以次充好現象發現難度也極高，執法部門打假難度也大。”
根據知情人士透露，市面上以次充好的假機油流通已久，多由小作坊加工生產、或是使用過的廢機油重新提煉而成，但機油瓶子卻為正規廠家出產，其來源渠道多為4S店。
那么，造成市場如此亂象的真機油包裝瓶是否真是來自4S店？是4S店故意放任自由流入市場還是疏于管理？帶著這些疑問，3月9日-11日，鳳凰汽車來到了北京市朝陽區姚家園地區的東方基業汽車城。
4S店“燈下黑”
3月9日下午，正值北京汽車市場銷售淡季，東方基業汽車城各家4S店均略顯冷清，銷售員三三兩兩地聚在一起聊天，但售后部門則要忙得多。
在北京福源東風日產4S店維修車間門口，鳳凰汽車發現眾多廢棄機油瓶堆在角落，正待盤問員工如何處理時，只見一位中年男子騎著懸掛“廢品收購”的三輪車來到該店門口，在與店員數秒寒暄后，該店員與廢品收購男子一起將店內使用完畢后的機油瓶搬上三輪車。
車主正在裝空機油瓶
仔細一看，這輛并不起眼的三輪車上裝有近十個紙箱，這些箱子里裝的均是寫有“日產”字樣的空機油瓶。不久，堆如小山的三輪車，晃晃悠悠地就離開了現場。
而在艾蕭上海大眾斯柯達品牌的4S店內，在維修區可以看到，在保養車輛角落里有幾個裝滿空機油瓶的紙皮箱，工作人員加完機油后，隨手便將空瓶丟了進去，在詢問這些空瓶作何處理時，工作人員表示，“買給收廢品的。”
同樣的情形也出現在上海大眾、東風標致、東風本田等4S店，在北京標龍京津東風標致4S店，雖將廢舊機油瓶堆置于維修間固定位置，但據工作人員介紹"廢舊機油瓶有固定銷售渠道，都是定期來人來收，具體流向我們就不知道了。"
那么，前面提到的收廢品的三輪車主為何鐘愛空機油瓶？這些空瓶又將流向何處？帶著這些疑問，鳳凰汽車尾隨三輪車，探求答案。
走出東方基業國際汽車城南門，路邊集中了大大小小數不盡的修車店，依靠汽車城的影響力，該三輪車主在廢棄機油瓶回收領域生意興隆，周圍堆放的數不清的大大小小的空機油瓶。
日產品牌專用機油瓶
經詢問，不同品牌、不同大小的空瓶價格也不相同，例如：4L日產品牌專用機油瓶價格為0.6元/個；4L一汽-馬自達品牌的空瓶價格則為1元/個；1L裝機油瓶的回收價格更為便宜，為0.2元/兩個。
當鳳凰汽車繼續追問這些瓶子下一步的流向時，這位廢品收購人員明顯提高了警惕，含糊其辭應付幾句后，便不再回答鳳凰汽車的問題。
而從東方基業國際汽車城規模來看，共有三個園區，匯集奧迪、福特、別克、克萊斯勒、豐田、標致、尼桑、現代、馬自達、雪鐵龍、一汽大眾、起亞、奇瑞等18家汽車4S店，是北京市城東頗具影響力的綜合汽車商城。
廢品收購人員向鳳凰汽車表示，“該回收點為東方基業國際汽車城唯一機油廢舊瓶收購點。”而其每天收購空瓶數量約有600個。
面對如此龐大數量的回購數量，也僅僅是北京機油空瓶回收的冰山一角，未來用途堪憂。無形中4S店成為了機油售假產業的有力“幫手”。
“黑金”鏈條
據曾在某知名潤滑油公司任銷售經理的趙某透露，“目前車用機油行業假油橫行，特別是在路邊修理廠，假機油比例很高。”
2014年底，浙江溫州查處的一制售假冒機油窩點，其銷售的油品便在當地占有不小的市場份額，其中機油桶正是來源于4S店，那么4S里的情況是怎樣的呢？空油瓶為什么會如此輕易地流到假冒機油窩點？
廢舊回收點堆滿了空瓶
記者走訪多家汽車4S店之后發現，正品機油包裝的流出已經成了行業規則。一般情況下，車主都是在4S店進行機油更換，這樣，4S店就會積累下一大批機油空瓶，加之不少消費者并不會專門去查驗機油的真假，所以外包裝上的防偽標志大多未被使用。
一位不愿透露姓名的4S店工作人員介紹，“因為(正品機油)瓶蓋上帶有原廠的防偽標識，因利益誘惑，許多4S店員會違反單位規定將空瓶完整賣出。”
據了解，完整的廢棄正品機油外包裝很有市場，單純瓶體的市價為5毛左右，帶有完整防偽的瓶蓋則更是到了3元的高價。
消費者，則成了這一個黑心產業鏈條的最終端。
2014年，山東省消費者協會在對山東省開展的一項機油抽查行動結果顯示，不合格率達15.8%；且價格在300元以上的機油中，能達到國家相關標準的只有55.6%；300元以下合格率為93%。其中，不乏一些國際知名品牌機油在產品中摻水，欺騙消費者。
監管缺失
通過在4S店的調查，鳳凰汽車發現，大多數的4S店都沒有對空機油瓶采取回收或銷毀的措施，反而選擇批量賣給廢品收購人員，間接給假機油橫行留下生產“溫床”。
此次鳳凰汽車針對市場假機油亂象的調查，最大的感觸便是假機油的生產銷售已經形成一條成熟的產業鏈，而我們能接觸到的卻不過是冰山一角，得不到國家監管部門和消費者的重視加劇了假機油規模擴大速度。
4S店角落里的空油瓶
事實上，防偽碼如果經過查詢后，之后再查便會有所提示，但大多數在4S店做保養的消費者出于對經銷商的信任，往往不會檢驗機油真偽，4S店的工作人員沒有對其相應要求，導致從4S店流出去的很多空瓶都成為日后流通市場的假機油的“合法外衣”。
從去年年底至今，各省市加大了查處制作、售賣假機油違法行為的力度，不過，假油卻如野草般“春風吹又生”。從4S店這個真油瓶流出的源頭上解決問題，或許給徹底杜絕假機油提供了一條新方法。
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