2014年春運是交通運輸大部制改革后迎來的第一個春運。全國鐵路、公路、水運、民航系統將充分發揮綜合運輸體系的合力，千方百計保障百姓回家更便捷。”
28日，2014年春運火車票開始發售。圍繞大交通格局下如何搞好春運，記者專訪了交通運輸部部長楊傳堂。
“大交通”面臨首個春運壓力
記者：2014年春運在綜合交通運輸管理體制下，將有什么新變化？
楊傳堂：今年以來，交通運輸大部制改革取得新的重要進展。國家鐵路局邊組建、邊履職，機關組建工作基本完成，地區監管局組建進展順利。配合有關部門推進鐵路投融資體制改革、設立鐵路發展基金、鐵路運價改革等配套政策的研究制定。
2014年春運是大交通部成立以來第一個春運。鐵路預計發送旅客2.57億人次，增長7.9%；公路客運量達32億人次，增長5.8%；水路客運量達4300萬人次，增長1.1%；民航旅客運輸量達4200萬人次，增加10%。
除客流量大外，明年春節相對較早，節前民工流、學生流、探親流、游客流疊加，運輸緊張的矛盾十分突出。加上春運期間局部地區出現較大降雪、低溫雨雪冰凍和霧霾天氣的概率較大，運輸暢通和安全保障工作面臨巨大壓力。
綜合交通網絡為春運提供強大動力
記者：目前我國交通運輸基礎設施狀況如何？能提供怎樣的運力？
楊傳堂：2013年，我國交通基礎設施建設再上新臺階。全年鐵路固定資產投資6600億元，鐵路營業總里程突破10萬公里，其中高鐵突破1萬公里。
公路水路基礎設施固定資產投資完成1.53萬億元，同比增長5.56%。到今年底，全國公路通車總里程達到434.6萬公里，比去年底增加10.85萬公里。
民航航線結構進一步優化，國內航空公司新開國際航線92條，新開支線航線252條，小型支線機場通達性明顯增強。
有路好行車。在綜合交通網絡拓展的基礎上，全國交通運輸系統擁有更加充足的運力滿足公眾回家過年的需求。
春運期間，全國鐵路春節前安排開行旅客列車2667對，同比增加157對；公路運輸預計日均投入客車84萬輛，發送班次265萬班；全國水路每日投入2.1萬艘客運船舶、90萬客位；民航國內加班航班數將達到1.2萬個往返航班。
綜合服務換乘讓春運更便捷
記者：交通運輸部在今年春運期間將如何發揮綜合運輸體系的換乘優勢？
楊傳堂：交通運輸部要求以“便民利民，平安春運”為主題，強化應急保障，確保旅客出行安全便捷。
一是進一步改善客運站候車(船)服務，與鐵路樞紐相銜接的全國二級以上客運站在春運期間要24小時開放候車室，提供免費開水，加強生活必需品儲備。
二是為讓旅客出行更加便捷，強化鐵路、公路、水路、民航的接駁運輸，積極協調有關部門，保證接駁運輸車輛全天候通行順暢；加強道路客運、城市公共交通與鐵路、民航、港口的接駁換乘，加強出租汽車運營調度和管理。
三是特殊關愛農民工返鄉返崗出行，積極開通農民工包車，開辟農民工購票綠色通道。
四是提升高速公路服務品質，督促高速公路經營管理單位加快完善高速公路服務區服務設施設備配置，改善就餐、住宿、如廁、車輛維修、路況信息發布等服務條件。
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