成品油零售限價或創年內最大跌幅。
本輪調價周期內，國際原油先跌后漲，一度跌至近三年最低水平。隆眾資訊分析表示，從供應端看，11月底之前OPEC+的220萬桶/日減產仍將繼續執行，多個產油國表示將進行補償性減產。中東局勢不穩定性難以消除，潛在供應風險存在。需求端看，美國傳統旺季已結束，市場對全球經濟和需求前景仍不樂觀，利空憂慮仍在持續。
卓創資訊（301299）數據檢測模型顯示，截至9月19日，本輪調價周期的第十個工作日，參考原油變化率為-8.39%，預計汽、柴油零售限價每噸分別下調365、350元，折合升價92號汽油、95號汽油、0號柴油分別下調0.29元、0.3元及0.3元。
記者梳理發現，本輪將是國內油價2024年的第19次調整，調整后國內成品油價格將呈現“7漲8跌4擱淺”的格局。汽油價格累計下調215元/噸、柴油價格累計下調205元/噸。
淄博地區92號成品油國標價為7.63元/升，此次降價落實后，以“兩桶油”為代表的加油站零售價將下調至7.34元/升左右；95號汽油國標價也將從現有的8.18元/升，下調至7.88元/升左右。
以國標價估算，以油箱容量在50L的家用轎車為例，本次調價后車主加滿一箱92號汽油將少花14.5元。
值得關注的是，隨著此次降價即將落地，淄博部分加油站已提前推出優惠活動，更有油站92號汽油升價回歸“5元”時代。
海岱財經從市場反饋獲悉，9月19日，中化石油眾信站就已推出會員價92號汽油5.98元/升、95號汽油6.28元/升的優惠活動。
9月20日，齊成能源張店站同樣推出92號、95號汽油會員價5.98元/升及6.28元/升的活動。
以月跑2000公里，百公里油耗在8L，使用92號汽油的小型私家車為例，到下次調價窗口開啟（2024年10月10日24時）之前，消費者用油成本將減少30元左右。
物流行業支出成本同樣也是如此，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將降低760元左右。
展望后市，卓創資訊預計，市場對美聯儲降息存在分歧，短期美元走弱提供支撐，但是基本面主導依舊偏弱，原油價格持續反彈面臨阻力。卓創資訊監測模型顯示，按照當前原油價格測算，重新計算后的變化率將正值開局，預計下周期伊始成品油零售價格將轉變為上調預期，且下周期橫跨國慶假期，時間較長，因此下輪調價方向仍存較大的不確定性，具體幅度卓創資訊將隨時跟蹤。
按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2024年10月10日24時開啟。
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