2034年石油需求達到峰值
高盛分析師表示，電動汽車銷售勢頭的放緩將使石油產品需求至少還能增長十年。與此同時，預計中期內供應仍將受到限制，部分原因是原油和相關產品生產資本支出放緩。根據分析，高盛預測未來布倫特原油價格將達到每桶75至90美元。
據報道，華爾街銀行分析師將2030年石油需求預測從之前的1.06億桶/日上調至1.085億桶/日 。
高盛目前預計全球石油需求將在2034年達到峰值，約為1.1億桶/天。以Nikhil Bhandari為首的該行分析師表示，此后幾年石油需求將處于平穩狀態，復合年增長率需求將溫和下降0.3%，直至2040年左右。”
相比之下，總部位于巴黎的國際能源署（IEA）對全球石油需求的前景更加悲觀，該機構去年10月的一份報告指出，清潔能源轉型的勢頭目前足夠強勁，全球石油需求將在2030年之前見頂。
在石油產品中，高盛預計汽油需求將在4年內達到峰值，中間餾分油（柴油和航空燃油）需求將在2030年代中期達到峰值。從地區來看，亞洲新興市場預計將推動全球大部分石油需求增長。
分析師表示，全球石油需求增長的大部分將來自以中國和印度為首的亞洲新興市場，這與所有其他預測人士的觀點一致，他們預計這兩個經濟體將成為未來十年全球石油需求增長的最大貢獻者。
全球石油需求維持增長的部分原因在于近期電動汽車銷售停滯不前。高盛分析師表示，這一趨勢增加了非內燃機汽車普及緩慢的可能性。在這種情況下，到2040年，石油需求可能會繼續增長至1.13億桶/天左右。
高盛最近在一份報告中表示 ，“全球電動汽車的銷售勢頭正在放緩，而混合動力汽車（HEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的競爭力比最初想象的要強。”
高盛最近在一份報告中表示 ，“全球電動汽車的銷售勢頭正在放緩，而混合動力汽車（HEV）和插電式混合動力汽車（PHEV）的競爭力比最初想象的要強。”
高盛研究分析師Kota Yuzawa表示，“隨著銷量下滑，該團隊對電動汽車銷售的悲觀看法越來越有可能是對的。”
高盛認為，純電動汽車銷售放緩是由于人們對電動汽車資本成本的擔憂日益加劇、今年美國和其他地區選舉的政府政策不確定性以及對快速充電站短缺的擔憂。
高盛分析師在報告中指出：“電動汽車市場正面臨一些阻力——一些歐洲市場的電動汽車補貼正在削減，持續的價格競爭導致原始設備制造商的利潤面臨壓力，并放緩了原始設備制造商對新電動汽車的投資步伐。”
Yuzawa說：“一些汽車制造商表示，對續航里程和充電基礎設施的擔憂正在增加。這些問題可能會導致消費者對購買電動汽車產生疑慮。”
能源結構轉型加速
烏克蘭危機給全球能源系統帶來了深遠影響，導致全球能源供應受到沖擊，能源短缺和能源價格上漲隨之而來，凸顯了能源結構有序轉型的重要性。隨著能源轉型推進，全球石油年均需求增長幅度將在未來幾年放緩，預計將從2023年的240萬桶/日萎縮至2028年的40萬桶/日。其中一個重要原因是，隨著電動汽車不斷發展、生物燃料使用增加以及燃料使用效率的提高，2026年后，用作運輸燃料的石油使用量或將下降。
在當前的市場和政策條件下，由于石化工產業和航空出行領域的持續增長，預計2022年至2028年總體石油消費將繼續增加。報告預計，2022年至2028年，全球石油需求將增長6%，2028年全球石油需求將達到1.057億桶/日，比2022年增加590萬桶/日。
石化部門仍將是全球石油需求增長的主要引擎，液化石油氣（LPG）、乙烷和石腦油占2022年至2028年增量的50%以上。隨著各國邊境重新開放，航空出行恢復正常，航空業將強勁擴張。預測期內，航空燃油需求將迅速大幅增加，增幅達200萬桶/日，居所有成品油之首。由于燃油產品能效的提高和電動車的銷售，交通用油需求在2028年達到頂峰。從2024年起，全球汽油需求將下降，而柴油將增加60萬桶/日。
新興經濟體強勁的石化需求和消費增長將抵消甚至超過發達經濟體的收縮。要想更快實現國際能源署的2050年凈零排放目標，降低石油總需求，需要采取額外的政策措施并改變人們的行為。
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