前后承壓之下，一方面是修理廠艱難經(jīng)營(yíng)，想盡辦法拓客、優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。
另一方面是假貨橫行，不法商家利用車主追求“性價(jià)比”的心理，在線上兜售仿冒油品。另外攛掇少部分修理廠，利用“尾貨清庫(kù)存”、“工廠低價(jià)系列”說辭混淆視聽。
盤點(diǎn)近3個(gè)月來已經(jīng)公布的11起假機(jī)油案件，累計(jì)涉案金額1.2億，其中至少9起和電商平臺(tái)有關(guān)，以至于業(yè)內(nèi)流行“電商買不到真機(jī)油”的說法。
電商平臺(tái)售假引發(fā)的“信任危機(jī)”，也讓大量修理廠無辜躺槍。車主網(wǎng)上下單圖便宜，修理廠提供安裝想賺工時(shí)費(fèi)，殊不知“禍根”已然埋下。
深挖假潤(rùn)滑油品牌重災(zāi)區(qū)，電商成分銷“最后一公里”
整理最近3個(gè)月以來的案件，廣東“上億假機(jī)油”案實(shí)屬轟動(dòng)，嫌疑人被依法處置，但事件風(fēng)波并未平息。
最核心的問題便是，如此規(guī)模的假機(jī)油，最后都流向了哪里？
我們從該案件中警方披露的信息入手分析：
首先是生產(chǎn)，嫌疑人伍某從2022年起，便在廣東肇慶的廠房?jī)?nèi)進(jìn)行制假生產(chǎn)，每公斤7~8元的原油，經(jīng)過簡(jiǎn)單提煉之后，灌裝至多個(gè)知名潤(rùn)滑油品牌的機(jī)油桶內(nèi)，所采購(gòu)的產(chǎn)品包裝及防偽標(biāo)簽一應(yīng)俱全。
接下來是分銷，整個(gè)案件中，僅嫌疑人伍某，就通過“淘寶”、“抖音”、“快手”等渠道，發(fā)展出上百名“經(jīng)銷商”，這些“經(jīng)銷商”分散至全國(guó)各地，招搖至修理廠推銷，并留下大量“樣品”，希望拉攏修理廠合作。
最后是零售，經(jīng)警方偵查，該窩點(diǎn)所生產(chǎn)的假機(jī)油已經(jīng)流向全國(guó)二十余省市，處于售假鏈條末端的嫌疑人，多采用“打游擊”的方式，在電商平臺(tái)、社交平臺(tái)、乃至二手交易平臺(tái)，向散客車主“出貨”。其打出的幌子，也多是“竄貨”、“代工廠直發(fā)”等低價(jià)說辭套路，期間也向車主“科普”渠道知識(shí)，在騙取車主信任之后，甚至誘騙車主“囤貨”。
可以發(fā)現(xiàn)，從制假窩點(diǎn)向外批發(fā)，到分銷團(tuán)伙零售出貨，電商等線上平臺(tái)成為其重點(diǎn)選擇。一方面是傳播范圍更廣，大客散客都有話術(shù)預(yù)案；另一方面是查處風(fēng)險(xiǎn)更低，“清抹信息，關(guān)店跑路”是基本操作。
而更令人擔(dān)憂的，是近3個(gè)月的11起案件中，涉及電商的就有9起，純粹借助電商分銷的也有2起。
值得關(guān)注的是，雖然假機(jī)油團(tuán)伙極力拉攏修理廠，但越來越多的修理廠，配合打擊制假售假行為。
如“上億假機(jī)油”案中，修理廠因價(jià)格生疑，經(jīng)油液檢測(cè)之后，向警方發(fā)起舉報(bào)；天津涉案1000余萬的假機(jī)油案件中，修理廠主動(dòng)提供破案線索。
正品600，假貨100，潤(rùn)滑油漲價(jià)暴利驅(qū)使不法潤(rùn)滑油經(jīng)銷商“鋌而走險(xiǎn)”
“有正品就有假貨”，這是市場(chǎng)中一直存在的貓鼠游戲。
品牌廠家不斷提高自身的防偽手段，而造假窩點(diǎn)也在打磨“像素級(jí)”復(fù)刻的本事。
在近期披露的假機(jī)油制造銷售的案件中，機(jī)油瓶身、標(biāo)簽?zāi)酥涟l(fā)貨紙箱的全套包裝儼然形成完整鏈條。而這一采購(gòu)環(huán)節(jié)，瓶身紙箱等包裝物的代工廠并不完全知情。
這也意味著諸多假機(jī)油案件背后，存在大量復(fù)雜的利益關(guān)聯(lián)，即少部分不良潤(rùn)滑油經(jīng)銷商參與到制假售假的環(huán)節(jié)中，利用身份騙取代工廠的信任，又為假機(jī)油提供“背書”，真假摻賣，蒙騙車主和修理廠。
近年來，各大潤(rùn)滑油品牌陸續(xù)更新防偽驗(yàn)證手段，這也直指此前造假案中，令車主和修理廠防不勝防的“模仿”。
最具代表性的，便是查驗(yàn)正品的“李鬼”網(wǎng)站。制假窩點(diǎn)復(fù)刻官方查驗(yàn)網(wǎng)站的內(nèi)容頁(yè)面，甚至為假機(jī)油設(shè)立“出場(chǎng)編碼”，所鉆的漏洞就是少有人懂得，且重點(diǎn)關(guān)注網(wǎng)站網(wǎng)址的后綴。
事實(shí)上，“暴利”始終是假機(jī)油案屢見不鮮的核心原因。
在所盤點(diǎn)的11起案件中，廣東造假窩點(diǎn)“出廠價(jià)”僅為45元，以100~120元的價(jià)格批發(fā)給“經(jīng)銷商”，而正品則需600元；
湖北造假窩點(diǎn)以每瓶20元的成本，按130元售假；
江蘇售假鏈條以300元的價(jià)格，出售正品需800元每桶的仿造品......
不難發(fā)現(xiàn)，這些制假窩點(diǎn)動(dòng)輒6、7倍，分銷團(tuán)伙2倍打底的利潤(rùn)，引誘各色人員鋌而走險(xiǎn)。
而車主使用假機(jī)油出現(xiàn)售后問題，在權(quán)責(zé)梳理上也難以裁定，也為制假售假鏈條提供了遮掩。
這也催生出修理廠的反抗，即縱容假機(jī)油泛濫，只會(huì)加重車主對(duì)從業(yè)者的猜忌。對(duì)于普遍存在重資產(chǎn)的修理廠而言，門店就是安身立命的根本，“竭澤而漁”帶來的危害相當(dāng)明顯。
對(duì)多數(shù)消費(fèi)者來說，各電商所追求的“性價(jià)比”有著最直接的吸引力。但在車后市場(chǎng)，受產(chǎn)品特殊性所限，這一理念很難復(fù)制粘貼。
在車主看來，電商平臺(tái)購(gòu)買衣物、數(shù)碼等大宗商品早已輕車熟路，此前對(duì)數(shù)碼類“次大件”產(chǎn)品的存疑也正在消解。這也導(dǎo)致車主們出現(xiàn)了短時(shí)間內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)的消費(fèi)慣性，如此前關(guān)于“自帶配件車主是否越來越多”的調(diào)研中，60%以上的修理廠投票稱“是”?？梢灶A(yù)見，假機(jī)油案件頻發(fā)短期內(nèi)難以消解。
或許正如一位修理廠老板所言：“車主現(xiàn)在的固執(zhí)也是好事，碰過釘子之后，自然就知道什么叫‘省小錢花大錢’，到那時(shí)，修理廠甚至都不用費(fèi)口舌勸解”。（資訊來源：AC汽車）
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