紅海航運持續中斷，石油收盤價創下三周新高。也門胡塞武裝分子最近對商船的襲擊升級，導致石油巨頭英國石油BP和全球最大的四家集裝箱航運公司暫停通過紅海，這意味著它們也不得不避開至關重要的蘇伊士運河。
通過這條連接紅海和地中海的水道運輸的貨物約占全球貿易量的10-15%和集裝箱貿易量的30%。一些船只已經繞道非洲南端，蘇伊士運河的長期有效關閉將增加貨運成本和延長交貨時間。西德克薩斯中質石油上周大漲 3%，創10月份以來最大單周漲幅，收盤價格高于75美元/桶。
由伊朗支持的胡塞叛軍聲稱對周二在紅海襲擊一艘集裝箱船事件負責，并誓言發動更多襲擊。這是也門胡塞叛軍發動的最新一起系列襲擊。早些時候，英國海軍報告說，在一艘船附近爆炸發生數小時后，也門海岸附近的船只也發生爆炸并能夠看到導彈。
紅海，尤其是蘇伊士運河，就像航運集裝箱的超級高速公路，連接著世界不同地區，尤其是歐洲、亞洲和非洲。集裝箱租賃平臺Container xChange首席執行官克里斯蒂安·羅洛夫斯（Christian Roeloffs）表示，歐洲的大量能源供應、棕櫚油和谷物都要通過蘇伊士運河水道。
這條航道的重要性不言而喻，美國與其他九個國家共同啟動了一項海軍任務，以保護紅海的商業航運。
美國國防部長勞埃德·奧斯汀（Lloyd Austin）在宣布這一舉措時表示，紅海是一條至關重要的水道，對航行自由至關重要，也是促進國際貿易的主要商業走廊。由于這些襲擊，運費和保險費率已經上漲，油價也在上漲。紅海航道對全球經濟的穩定至關重要。
盡管集裝箱巨頭A.P. Moller-Maersk A/S周日表示，它正準備在新的多國海上特遣部隊的保護下恢復使用紅海，但許多其他船只繼續避開蘇伊士運河，選擇更安全但更長的航程。與此同時，美國在圣誕節對伊拉克的打擊凸顯了以色列-哈馬斯戰爭可能擴大為更廣泛的地區沖突的風險。
油價上漲
原油近期的漲勢有助于縮小年度跌幅，目前原油價格今年的跌幅約為 6%。價差有所擴大。布倫特原油的及時價差-兩個最接近合約之間的差價-已升至22美分/桶，處于背馳狀態，這是一種看漲的近期定價模式，而一周前則為每桶16美分/桶，處于相反的“正價差”結構。
Kpler公司分析師馬修·賴特（Matthew Wright）在一份報告中寫道，歐洲是最容易受到蘇伊士運河運輸中斷影響的地區，有四分之一的成品油進口是通過蘇伊士運河抵達的。
高盛分析師認為，從全球來看，考慮到船只改道的選擇，中斷“不太可能影響”原油和液化天然氣的價格。
圣誕節和新年假期之間的一周可能會出現流動性不足的情況，主要石油合約的未平倉合約總量自本月中旬以來一直走低。最近幾周，石油的隱含波動率也有所下降。
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