低碳經濟時代
LNG、CNG、LPG等清潔能源價值
將得到充分利用
燃氣發動機也初步實現了
動力和效率“雙提升”
越來越多的卡友選擇燃氣發動機重卡
以減輕油價上漲帶來的成本壓力
但是，你還在用保養柴油機的思維模式看待天然氣發動機嗎？這樣做可是大錯特錯！
燃氣發動機VS柴油發動機
■ 燃氣發動機和柴油發動機最大的不同在于燃料：燃氣發動機是空氣與燃氣混合后進入燃燒室的，柴油機是柴油通過高壓油泵加壓后再通過噴油器形成霧狀的細小液滴噴入氣缸內的。
■ 其次是兩者的點火方式不同：燃氣發動機是利用火花塞點燃，而柴油機是壓燃。
■ 為了避免爆燃，燃氣發動機的壓縮比（發動機混合氣體被壓縮的程度）比柴油機更低，同時因為天然氣的燃燒溫度比柴油高出很多，所以燃氣發動機的排溫技術比柴油機要好。
養護燃氣發動機必須使用專用機油
燃氣發動機作為清潔能源動力帶來了高燃燒效率，同時也帶來了高溫養護考驗。因其內部構造和溫度環境與柴油機天差地別，普通的柴油機潤滑油在如此高溫的環境中將加速氧化硝化，迅速變質，性能失效，只有專用機油才能有效應對燃氣發動機的特殊工況。
例如，在康明斯國六天然氣發動機15N的養護準則中，明確規定了三點。
? 禁止向天然氣發動機加注柴油機機油。
? 必須使用滿足CES 20092標準的天然氣發動機專用機油。
? 一般使用符合技術標準CES 20092要求的優質10W-30粘度重載天然氣發動機專用機油，以獲得最佳的發動機耐久性。
燃氣發動機油使用后顏色變化小
柴機油在使用了一段時間后顏色會開始變黑，這是因為燃油燃燒后產生了碳煙顆粒，機油發揮其清潔作用溶解帶走了一部分顆粒物，這種顏色的變化為正常現象。
而天然氣燃燒后不會形成過多的顆粒物，所以燃氣發動機油在使用了一段時間后，顏色看起來還跟新油一樣，但這并不代表就不用換油了。那如何判斷天然氣發動機油何時更換呢？
■ 如果發現機油粘度改變，可能是因為高溫氧化導致粘度增加，或是長期循環導致粘度降低，無論出現哪種情況，都是在發出換油“預警”。
■ 換油周期可能因環境、運行條件、維護保養程序而異，請參考您設備的用戶手冊決定最佳換油周期。
燃氣發動機目前的應用率
雖然不如柴油機
卻是未來運輸動力
向綠色低碳發展過渡的技術之一
在用油方面，天然氣發動機有著比柴油機更明確的準則，剛接觸這顆“心臟”的卡友，要全方位熟悉它的養護流程，以確保動力和功率長期穩定。
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