由于近段時間國際原油價格震蕩走弱，潤滑油市場出現觀望情緒，供銷陷入僵持狀態。展望后市，北半球夏季出行高峰到來，汽柴油需求將進入旺季。而全球煉油工業萎縮，基礎油供應緊張，將是潤滑油行情重要的向上拉動力量。分析認為，潤滑油市場在一段時間內仍不具備下跌條件，需方應根據需求情況，合理安排采購和備貨。
油價震蕩潤滑油原材料供應趨緊
自5月30日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高100元和95元，這是國內成品油價格在年內的第四次上調，原因是在本輪成品油調價周期內（5月16日—5月29日）國際油價小幅上漲，但隨后國際油價又出現回落。
分析認為，國際油價目前處于震蕩當中，后市也將以震蕩為主。雖然西方主要經濟體仍面臨通脹與經濟低迷的困境，抑制原油價格上漲，但美國債務上限危機已暫時解除，夏季駕駛出行高峰已經到來，提振石油需求預期，本周沙特能源大臣表示歐佩克+可能進一步減產，成為油市的利好因素。雙向作用下，油價近期大概率還將波動震蕩，難有單邊行情。
同時，由于各產油國減產立場依然堅定，國際煉油工業萎縮、產能不足，下半年可能出現原油及石油制品供應緊張。處于石油產業鏈下游的潤滑油，有可能仍要面臨基礎油等原材料緊缺的局面。
市場變化高品質潤滑油需求上升
當下，潤滑油市場正在發生變化。隨著我國工程機械、電力、機床、新能源等行業的快速增長，裝備技術和汽車市場發展水平的不斷提升，以及消費者對產品品質、綠色環保的要求提高，中高端潤滑油的需求逐漸趨于旺盛。高品質潤滑油消費量呈逐年上升的趨勢，新能源汽車用油、工業用油有明顯增長。
此前，我國高端潤滑油市場幾乎完全被美孚、殼牌等國際品牌占據，但近年來，國產潤滑油品牌在科技研發和品牌塑造上持續加大投入，長城、昆侖等自主品牌和外資品牌在高端市場上的占有比率已經從過去的2：8變成了現在的4：6。優秀的國產品牌逐漸受到高端用戶的認可。
如今國內潤滑油市場競爭不再以價取勝，大品牌、好品質是用戶首選。尤其在車用潤滑油市場，能提升汽車性能、使用周期長的優質產品，對于消費者來說更具有吸引力。
成本支撐近期下跌仍不具備條件
潤滑油行情近兩年來基本保持堅挺，背后是居高不下的成本支撐。從基礎油、添加劑等生產原材料，到包裝、物流、人工等各項成本都在上升，一再抬高潤滑油價格。
因此，預計潤滑油各廠商近期仍將保持價格穩定，難以出現下跌行情。告別觀望，根據實際需求合理采購和備貨，應該是需方當前理性的選擇。
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