微點蝕是工業齒輪箱常見的一種疲勞磨損現象，表現為在齒輪表面產生的類似“灰斑”的微小裂縫，微點蝕是工業齒輪箱處于“亞健康”的一種表現。因此，弗蘭德、SEW，ZF等高端工業齒輪箱OEM已將抗微點蝕性能作為其對工業齒輪油的基本要求。
為開發抗微點蝕工業齒輪油產品，必須建立相應的實驗室評價方法。目前，行業廣泛認可的抗微點蝕實驗室評價方法是FVA54，本文將帶您了解實驗室如何評估工業齒輪油的抗微點蝕性能。
當兩種金屬表面接觸時，兩金屬接觸面之間被潤滑油完全分開或者處于混合狀態，含接觸或者局部接觸。當金屬表面處于局部接觸時就有可能發生微點蝕。當任何情形周期性發生時，并存在負載情況下都可能發生微點蝕，如: 齒輪和軸承。
如果金屬表面出現了微點蝕，齒輪或軸承會開始變得灰暗，就不會像新齒輪或軸承一樣嶄新發亮。此時，如果你在顯微鏡下看，則可以觀察到微點蝕已經形成。
嚴苛的齒輪應用環境可能造成點蝕，如：在水泥制造或采礦環境中。該應用環境下，負荷高，沖擊大，出現微點蝕的基礎上，更可能導致大的點蝕，輪齒上出現更多更大的坑，這會削弱輪齒的強度并最終導致故障的發生。
當微點蝕產生時，可聽到噪音，當你能聽到振動噪音時，可能整個輪齒都將被損壞。
我們采用的測試方法是行業通用的測試方法——FVA 54來評估抗微點蝕性能。這個測試是在FZG齒輪機試驗臺進行的，該測試共運行674小時。兩個齒輪以小齒輪速度嚙合，每分鐘達2250次；載荷會逐漸升高，最大載荷時，其接觸壓力為1550N/mm2。
如果我們發現測試結果很好，將開始進行疲勞耐久性測試，總計進行6次，每次80小時。第一個 80小時測試，采用8級負載運行，然后再進行5次80小時測試，均采用10級負載運行。在每80小時測試后，均需對齒輪進行評估測試。我們會評估齒輪的失重、輪齒出現微點蝕的面積以及齒廓偏差。
不同工業齒輪油，在這個測試中的性能差異很大。有些工業齒輪油根本無法抑制微點蝕的發生，而有些工業齒輪油則可以提供非常高水平的微點蝕保護。
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