全球最大獨立原油貿易商維多集團稱，全球燃料成本的飆升開始對需求構成壓力。
維多集團亞洲負責人邁克·穆勒表示，消費者正受到汽油、柴油和其他石油產品價格上漲的打擊。他說：“有非常明顯的證據表明，過高價格造成了經濟壓力，有些人稱之為需求破壞。不僅僅是石油價格過高，液化天然氣亦是如此。”
今年，美國精煉燃料價格創下歷史新高，全球大多數其他國家的燃油價格也在飆升，導致通脹上升。燃油價格的漲幅甚至超過原油，后者上漲了近45%至每桶110美元，這在很大程度上是因為俄烏沖突以及西方制裁對俄羅斯的原油出口造成的干擾。此外，多年來對煉油廠的投資不足也加劇了全球閑置產能的短缺。
WTI原油的裂解價差已達到每桶50美元，是本世紀平均水平的三倍之多。上周五，埃克森美孚公司表示，其第二季度煉油收益猛增了55億美元。穆勒說：“煉油利潤率處于令人難以置信的水平。大部分人都認為，不可能有更高的價格了。”
然而，穆勒說，如果隨著中國放松疫情限制，需求持續復蘇，燃料價格有可能保持在當前水平。維多集團的首席執行官拉塞爾·哈代上個月對媒體稱，他預計到2022年底，中國的石油消費量將每天增加100萬桶。
穆勒懷疑中國是否會在短期內大幅增加燃料出口配額，盡管其獨立煉油廠有能力提高產量。他說：“更多的中國出口配額將受到市場的歡迎，并將有助于使煉油利潤率正常化，但多個月以來，出口配額仍沒有放松的跡象。”
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