日常理解的補(bǔ)充潤滑就是對電機(jī)軸承加油，簡單的說就是把潤滑加進(jìn)去。貌似簡單的動(dòng)作，包含著諸多需要注意的細(xì)節(jié)，有時(shí)候保養(yǎng)工作的可靠甚至與電機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)候的一些因素直接相關(guān)，因此值得電機(jī)工程師多加關(guān)注。
電機(jī)軸承的補(bǔ)充潤滑工作需要清楚如下幾方面內(nèi)容：
1、用什么進(jìn)行補(bǔ)充潤滑？
2、怎樣施加補(bǔ)充潤滑？
3、應(yīng)該施加多少？
4、應(yīng)該如何將補(bǔ)充潤滑添加進(jìn)去？
5、添加潤滑之后需要注意什么？
現(xiàn)在我們系統(tǒng)的闡述一下電機(jī)軸承補(bǔ)充潤滑的工作細(xì)節(jié)：
用什么進(jìn)行補(bǔ)充潤滑？
不是任何潤滑劑都可以用來做補(bǔ)充潤滑的！不是任何潤滑劑都可以用來做補(bǔ)充潤滑的！不是任何潤滑劑都可以用來做補(bǔ)充潤滑的！重要的話說三遍！為什么呢？看官慢慢往下看。
電機(jī)里的潤滑脂都一樣嗎？
簡而言之：不一定！這是因?yàn)椋?/div>
當(dāng)然，從通用性和成本角度考慮，通常會(huì)“合并同類項(xiàng)”使一些電機(jī)的潤滑脂選型一致。但，你用的所有電機(jī)潤滑脂是否一樣需要進(jìn)行確認(rèn)！
相同大小的電機(jī)軸承負(fù)荷不一定一樣；
相同中心高電機(jī)軸承的轉(zhuǎn)速不一定一樣；
相同轉(zhuǎn)速相同中心高電機(jī)軸承設(shè)計(jì)時(shí)候的基準(zhǔn)溫度選擇不一定一樣；
相同電機(jī)工作環(huán)境，工作制不一定一樣。
上面任何一個(gè)不一樣都可能導(dǎo)致潤滑脂選型不一樣。這就是電機(jī)軸承潤滑選型時(shí)候需要考慮的。電機(jī)設(shè)計(jì)者如果考慮了這些因素，那么電機(jī)軸承的潤滑就有可能不一樣。
當(dāng)然，從通用性和成本角度考慮，通常會(huì)“合并同類項(xiàng)”使一些電機(jī)的潤滑脂選型一致。但，你用的所有電機(jī)潤滑脂是否一樣需要進(jìn)行確認(rèn)！
那怎么確認(rèn)呢？很簡單，看銘牌，一般銘牌上都寫！
潤滑脂可以混著用嗎？
不一定！油脂是否可以混合需要做兼容性測試。否則不同潤滑脂相互混合有可能產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使?jié)櫥瑔适櫥芰Α?br />
混合潤滑脂之后的結(jié)塊兒，變色，稠度變化等等都可能是混合不同潤滑脂帶來的問題！結(jié)塊兒，變色，稠度變化的潤滑脂最終都會(huì)嚴(yán)重影響潤滑性能，導(dǎo)致電機(jī)軸承發(fā)熱，和過早失效。因此，要想將潤滑脂混合使用，先做兼容性測試，通過兼容性測試的可以混合，否則不行！
選什么潤滑脂進(jìn)行補(bǔ)充潤滑？
當(dāng)然是一個(gè)牌號(hào)的潤滑脂！如果沒有一個(gè)牌號(hào)的潤滑脂怎么辦？這就需要校核新潤滑脂的潤滑性能，基礎(chǔ)油黏度，油脂稠度等等。校核計(jì)算之后進(jìn)行兼容性測試。通過兼容性測試之后方可使用。
如果沒有一個(gè)牌號(hào)的潤滑脂，校核計(jì)算新油脂性能可用，但是無法做兼容性測試怎么辦？大量沖洗！用新油脂最大可能的將老油脂沖洗出來，盡量保證軸承里充滿新油脂，排出老油脂。然后慢速運(yùn)轉(zhuǎn)，將多余的新油脂排出來。穩(wěn)定監(jiān)測一段，方可完成。
補(bǔ)充潤滑的時(shí)候是否應(yīng)該添加二硫化鉬？
首先，二硫化鉬本身有時(shí)候會(huì)被用在電機(jī)軸承潤滑當(dāng)中。其基本作用是充當(dāng)極壓添加劑。也就是當(dāng)潤滑脂沒有形成油膜，或者難以形成油膜的時(shí)候，二硫化鉬起到一定的保護(hù)軸承滾動(dòng)體滾道表面的作用。
其次，二硫化鉬是一種固體添加劑，由于其分子結(jié)構(gòu)的原因，可以有一定的“潤滑”作用。但是二硫化鉬本身并不是潤滑劑，并不是只用二硫化鉬就可以解決電機(jī)軸承潤滑問題。同樣的在補(bǔ)充潤滑的時(shí)候也不是單純的補(bǔ)充二硫化鉬。
第三，如果在電機(jī)原來的潤滑脂中加有一定量的二硫化鉬，那么在補(bǔ)充潤滑的時(shí)候可以在補(bǔ)充的潤滑脂里添加一部分二硫化鉬。比較合適的方法是將二硫化鉬添加在潤滑脂里，補(bǔ)充潤滑的時(shí)候一同加入。這樣可以盡量的在補(bǔ)充潤滑之前將二硫化鉬和補(bǔ)充的潤滑脂盡心能夠良好的攪拌，避免單獨(dú)補(bǔ)充時(shí)候的不均勻以及添加量不恰當(dāng)?shù)葐栴}。
最后，補(bǔ)充潤滑的時(shí)候不可以單獨(dú)添加二硫化鉬，二硫化鉬僅僅是作為一種添加劑出現(xiàn)的。換言之，在對軸承潤滑進(jìn)行選擇的時(shí)候也不應(yīng)該全部要求施加二硫化鉬。筆者在一些電機(jī)廠里見到不少“二硫化鉬濫用”的情形。因此，我們需要注意的是，對二硫化鉬的錯(cuò)誤使用不僅無助于潤滑，有時(shí)候還會(huì)大大縮短軸承的潤滑壽命以及軸承壽命。
這些場合二硫化鉬并不適用：
第一、高溫場合。二硫化鉬一般使用溫度不超過80攝氏度。如果電機(jī)軸承的溫度達(dá)到80攝氏度，或者更高，則不應(yīng)該使用二硫化鉬。第二、高轉(zhuǎn)速場合不應(yīng)使用二硫化鉬。轉(zhuǎn)速很高的時(shí)候，二硫化鉬微小顆粒不僅不能起到潤滑的作用，有時(shí)候甚至?xí)洚?dāng)磨料的作用，加劇軸承的磨損。第三、頻繁變轉(zhuǎn)速的場合不一定適用于二硫化鉬。原因與上一條相似。第四、與二硫化鉬產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)的環(huán)境和潤滑脂，不能使用二硫化鉬。
事實(shí)上除了二硫化鉬以外，還有很多其他類型的極壓添加劑。其中不乏液體的和固體的。一般對于電機(jī)，一些潤滑脂已經(jīng)添加過極壓添加劑，此時(shí)就不必再使用二硫化鉬。筆者也建議工程師在需要使用有極壓添加劑的潤滑脂的應(yīng)用場合優(yōu)先選用自帶極壓添加劑的潤滑脂。手工加入攪拌二硫化鉬等極壓添加劑存在在加入量不好控制，以及加入不均勻等問題。
總結(jié)
極壓添加劑不是必用不可，也不是有了就比沒有好，需要根據(jù)電機(jī)軸承運(yùn)行的實(shí)際狀況。
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