2021年8月，京津冀、上海、廣東燃料電池汽車示范應用城市群獲得財政部、工信部等五部委批復，城市群燃料電池汽車示范工作開始啟動，燃料電池汽車銷量9月環比開始持續增長，2021年9~12月燃料電池汽車銷量占全年銷量的比重達到55%。
從車型結構來看，2021年燃料電池客車銷量達到1032輛，盡管同比下降23.6%，但燃料電池客車依然是燃料電池汽車最主要的車型。
從應用場景來看，公交領域依然是燃料電池客車最主要的應用領域。2021年燃料電池城市客車銷量達到795 輛，占比77%；城際客車237 輛，占比23%。
受政策導向作用影響，2021年燃料電池汽車車型結構進一步豐富，半掛牽引車、自卸車等中重型燃料電池汽車銷量增幅明顯；在專用車方面，2021年燃料電池專用車銷量為115輛，同比小幅下滑，但燃料電池專用車車型結構基本保持一致，仍以保溫，冷藏及廂式運輸車等城市物流場景用車為主。
2021年，北京、山東、河北、廣東、上海五省市燃料電池汽車銷量達到1369 輛，占全國總銷量的72.78%。
其中，燃料電池汽車示范城市群政策對燃料電池汽車的銷售區域產生了較大的影響：2021年在燃料電池汽車銷量排名前10的城市中，有多個城市是燃料電池汽車示范城市群區域，如張家口入圍河北城市群、保定入圍京津冀城市群、蘇州入圍上海城市群等。此外，山東省“氫進萬家”示范工程的實施以及“綠色冬奧”的用車需求，也促進了燃料電池汽車在北京、河北以及山東等省市的推廣應用。
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