一類基礎油方面, 緊張的供應為分銷商提供了更多上調價格的籌碼, 從而應對上漲的進口貨價格。買家對SN 500和光亮油貨物的競購的影響已經從中國蔓延至東南亞市場, 甚至波及了印度和中東市場。
二類油方面, 分銷商繼續瞄準更高的高粘度油品價格以及企穩的低粘度油品價格, 進口基礎油緊張的供應抵消了一些下行壓力。
臺灣地區運往大陸的貨物預計從本周開始面臨延遲。原因是臺灣地區唯一的生產商由于生產問題不得不從3月28日開始進行為期10天的緊急關停。但長協買家已拿到大量貨物來補充較低的庫存。
較高的進口貨價格與較低的國內貨價格之間的價差維持在較寬水平。
分銷商對下調進口貨價格的壓力進行了抵抗。但當區域內其他生產商開始上調價格時, 他們也遇到了上調價格的困難, 尤其是高粘度油品。此舉導致運往中國的套利操作越來越難實現。
二類油品貨物供應在國內仍然充足, 價格也比進口貨低得多。
嚴格的疫情管控抑制價格強度
國內更嚴格的疫情管控措施導致了到貨的延遲。由于近期上海和許多其他城市新冠確診數量激增, 華東地區主要基礎油交易中心的物流公司和貿易公司尤其受到了更嚴格的管控的影響。
買家和調油商近幾個月來庫存量處于異常低位并且暫未開始補貨。隨著春季到來之后需求逐漸提升, 他們不得不加快補貨速度。更多公司開始接受或重新考慮此前認為報價太高的貨物。
進口貨套利空間收窄
將更多二類油品進口到中國的套利空間大多已關閉, 原因是這些進口資源的以美元為計價基礎的報價水平相對于以人民幣為計價基礎的庫提價水平之間的溢價已經越來越小。
而由于不想調高這些貨物的人民幣庫提價, 賣家和分銷商的售價已經處于很低的水平。
庫提價較低侵占利潤空間
分銷商對上調價格的抵觸以及華東地區以人民幣計價的庫提價格的低迷已經侵蝕了利潤空間。
分銷商尤其拒絕了對進口二類油價格的上調, 原因是該油品逐漸增加的更大的市場競爭。國內油更有競爭力, 即便如此, 許多中國生產商和分銷商仍將其產品重新歸類為白油從而進一步提升其競爭力。
光亮油的供應量與其他等級油品相比更緊張, 因此避免了市場競爭壓力。但此類油品也同樣面臨逐漸收窄的利潤。
光亮油供應仍然短缺
買家不得不向區域內其他主要生產商那里采購更多的光亮油貨物, 原因是此類產品在中國國內仍面臨著結構性的供應短缺。
盡管成本上漲了, 但近幾周緩慢的需求仍然抑制了需求和價格強度。因此分銷商和生產商大多將價格保持穩定或暫停價格上調。
他們將泰國原產的光亮油華東地區庫提價保持在11500元/噸。
由于預計供應將會更緊張, 一些分銷商希望將價格上調至少200元/噸, 原因是中石油計劃將其克拉瑪依煉廠主要的基礎油裝置進行關停檢修。
中石油上調大連油價格
中石油將大連煉廠生產的其他一類油品價格進行了上調。
出廠價上調了100元/噸以應對緩慢的裝貨速度以及緊俏的供應。
中石油將低粘度SN 150價格上調至8100-8200元/噸, 高粘度SN 400和SN 650價格在8200-8300元/噸和9000元/噸維持堅挺。
分銷商相應也上調了華東地區貨物庫提價。
SN 150上調100元/噸至8600元/噸, SN 400和SN 650分別上調至8900元/噸和9700元/噸。
二類油品現貨仍然緊張
由于進口到國內的二類油品套利空間越來越狹窄, 庫提市場的現貨量仍然緊張。
即便如此, 分銷商仍拒絕上調價格。他們大多將二類基礎油價格保持在低位。此前由于受到越來越高的進口貨補貨成本的影響, 一些公司原計劃上調價格。
臺灣地區生產的N150和N500在華東地區庫提價保持在8950-9150元/噸較窄的價格區間內。
華南地區庫提價漲跌不一, N500上漲100元/噸至9200元/噸, N150則保持在8900元/噸。
上周市場需求趨于緩慢, 華東地區主要的庫提市場的活動尤其放緩, 原因是收到國內更嚴格的疫情管控措施影響, 同時物流也有所延遲。
上海地區庫提市場N600集裝箱液袋貨物意向價穩定在12100元/噸不變。
中海油上調價格
上周國內生產商大多維持基礎油價格穩定。中海油則將其價格上調了200-300元/噸。
中海油將惠州煉廠生產的N150和N60出廠價分別上調至8850元/噸和8550元/噸。
盤錦北瀝將貨物價格保持不變, N100, N150和N500價格分別為7856元/噸, 8306元/噸和8606元/噸。
山東黃河新材料已經暫停了供應, 原因是該廠仍待恢復裝置運行。該廠計劃上周晚些時候結束裝置的臨時停工。
三類油品價格隨成本上漲
受補貨成本上漲的影響, 三類油品進口油價格本周上漲了50-150元/噸。
原產自中東海灣地區生產商的某三類8cst 貨物在華東地區庫提價上漲至8650元/噸, 4cst價格則上漲至11600元/噸, 6cst價格在11000元/噸左右企穩。
華東地區柴油批發價本周下調了232元/噸至8415元/噸。
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