半年近20起假機油案件，
涉案金額近30億
自去年6月份以來，網絡渠道所報道的假機油事件，不完全統計也有23起，比2021年全年加起來的數量都多。其中，2021年8月-2022年1月，這半年里所報道的案件就有近20起，涉案金額近30個億。
除了案件數量翻倍，2021年下半年以來的案件，涉案金額更高、涉案人員數量也更多。僅去年12月份，北京警方打掉的5個非法收集、運輸、儲存、倒賣廢機油污染環境團伙，就刑事拘留了65人。
此外，早前汽車服務世界觀感上認為：雖然依舊是“打不完的假機油”，但“監管法規日益完善”的當下，機油造假的猖獗程度應該會小不少。
去年9月，廣西來賓“22億特大假機油案件”正式宣判，該案開庭時，引得115萬余人線上圍觀…這起案件，無論是告破還是庭審時的全網直播，都彰顯了國家對于“機油造假”的打擊決心和力度，對造假商的警示作用也是巨大的。
但結果顯示并非如此。
當下，假機油的制假售假動作愈加隱蔽。伴隨著微信等社交軟件的普及，以及抖音等短視頻帶貨模式的興起，假機油的銷售渠道又多了。
有行業人士直言：“現在市面上基本看不到真貨”。
抖音成新興售假渠道，
“電商平臺”大額交易
先前，警方曾抓獲過一位犯罪嫌疑人，其稱：“只通過網絡接觸客戶，客戶需要什么產品就貼什么牌。網上一有訂單后就灌裝出成品，然后利用物流進行發貨。”
而今，這個網絡所指的細分渠道更多了：除了淘寶、京東等傳統電商平臺之外，拼多多、閑魚等新型電商交易平臺上的假機油交易也非常猖狂，此外微信、QQ等社交軟件也被用于交易，而抖音等短視頻平臺的興起，也使得“假機油”的銷售面更廣了。
眾所周知，假機油的銷售渠道一直是電商渠道為主。
但通過上述案件不難發現，淘寶等傳統電商平臺，核心會進行面積更廣、金額更大的假機油交易，目前查處的大案也都核心通過“淘寶商鋪”進行銷售。
去年梅州梅縣警方一舉打掉一個涉案價值250萬元的制售假冒知名品牌機油團伙，他們銷售假機油的方式則是通過微信、QQ、發名片等方式推廣。
除此之外，抖音成為了假機油銷售的新興渠道。
在抖音等短視頻平臺上，有著“專家身份標簽”的網紅，一旦帶貨，危害的人群更多。
今年2月，抖音粉絲近200萬的抖音網紅“*工聊車”所賣KOOGEL機油，被證實為假機油。
據打假人證實：KOOGEL是一家生產卡車車廂的公司，從未出過機油，且這個品牌早已倒閉。
銷售假機油的事情曝光后，*工聊車緊急下架了該機油，抖音上重新上架了“PINHU”機油。但違法已成事實，受騙的網友可以憑機油桶向*工“假一賠十”。
事件曝出后，粉絲大為震驚：“假的說假的”、“原來你是假的”、“防來防去沒防住你”……即便是最近的視頻，底部仍有不少網友呼吁其出來解釋“知假售假”的事情。
粉絲有如此反應，是因為在曝出“銷售假機油”之前，*工還在自己的視頻中多次聊到“假機油”現象，強調國內的假機油防不勝防，并教大家什么樣的機油保真度最高。
汽配城等線下場景的交易更加隱蔽
雖然電商平臺是假機油銷售的主要渠道，但汽配城這種傳統的銷售渠道依舊活躍。
2021年至今的假機油案件里，有不少起是在線下完成的“銷售-報價-取貨”交易，金額雖然不大，但是花式不少。
具體來看，線下銷售人員會“上門賣貨”、購買方通過“微信報價”，然后供貨者送貨上門，成交金額一般不大，但因為一次性出貨量不大、頻次較低、金額小等原因，很難被發現。
也就是說，這個市場有多家商鋪都在賣假機油。
有行業人士走訪了廣東的汽車后市場，發現銷售機油的經銷商和門店中，有7成賣得的假冒機油。該人士近年走訪過河南鄭州汽配大世界，淪陷情況跟廣東差不多，也是重災區。
亦有老板直言，自己所在的區域，附近“整個汽配城大多數都是假油”。
與線上核心以“商鋪”銷售假機油的方式不同，在線下，銷售假機油的人會給自己偽造一個身份，然后通過關系網銷售，甚至進行上門推銷。
2021年9月，平安湖州破獲一起假機油案件，有人冒充國企員工銷售假冒注冊商標的機油，僅僅5個月時間，犯案團伙以非法牟利為目的，多次從河南鄭州、河北滄州等地購買假冒注冊商標的多家知名品牌機油和潤滑油，冒充國企人員銷售至浙江、湖南、湖北等地，銷售額達200余萬元。
這種方式傳統，但因為“真人出鏡”且有“身份背書”，所以更容易獲得門店信任。
2021年6月，寧波某區市監局執法檢查6家汽修廠，3家賣嘉實多、殼牌、美孚等知名潤滑油品牌假油。而他們手上這些假機油來源于上門推銷的供貨者，當事人通過微信與供貨者商議價格約定采購數量再由供貨者送貨上門，銷售價格比正品潤滑油普遍便宜50元至100元。
4S店等“正規渠道”，
機油也不保真
每每提及哪里的機油是真的，包括修理廠乃至車主在內，第一想法都是4S店。
不過，有行業人士表示：市場上造假最厲害的最誰，是主機廠。他們的機油全是貼牌的，然后用原廠專用機油行走江湖，賺取最大利潤。
汽車廠家本身并不生產機油。
不過正常情況下，汽車廠家大多找靠譜的品牌機油或工廠，所以4S店的機油總體而言品控過關。
近期，廣汽被曝出“本田貼牌機油”有假機油混雜其中，且比例非常高。值得注意的是，本田紫桶不止一次翻車。
事情發生在去年11月底，汽車之家論壇某知名樓主發了一篇測評帖，檢測出本田紫桶機油的理化指標不合格；之后，又有人檢測了多家渠道的本田紫桶，發現這些渠道的機油大多數都不合格。
伴隨著事件的發酵，有人扒出這次事件背后的涉及到的代理商竟然是國內知名的大代理商，旗下代理了十幾個機油品牌，同時為近30家4S店供貨。
事件發生后，某東緊急下架了所有本田機油，但關于這次的假機油風波，本田方面并沒有做更多回應。
這件事對于本田乃至主機廠體系的影響并不小。而且說明一點：即便是正規渠道，包括官方旗艦店、廠家自營、4S店專供、知名代理商等，這些渠道的假機油比例也不可忽視。
有從業人士評價：層層代理，層層授權，最后很有可能就是假貨。
2021年9月，有網友曝光自己的長城車在 4S店全程保養，5萬公里開始加速無力，7萬公里開始更為嚴重，打開發動機后，發現缸體內布滿了油泥，很明顯是使用了假機油，他反饋給4S店和廠家要求賠償，廠家拒絕，經過協商后，4S店表示會免費修好。
八成高仿，
近幾年的假機油案與以往有何不同？
總結一下，這些年下來，國內的假機油行業呈現出了哪些特點。
汽車服務世界曾爆出過“高仿機油”的新聞，廠商竟稱市面上80%的機油都是假貨。
除了假機油銷售猖獗，通過電商平臺、汽配城、抖音等渠道交易這些特點以外，圍繞假機油本身，也呈現了一些特質。
第一，品類上，以美嘉殼為主，國際品牌機油的造假比例極高，國產機油相對而言好很多。
有老板說：“我自己開的修理店，都不用美孚殼牌”；就連一些車主也說：“不要換美嘉殼，假貨太多”。
第二，品質上，品相、工藝越來越真假難辨。
機油造假的根本原因是違法成本太低，利益誘惑太大，現在機油造假的趨勢由原來油假包裝也假逐步轉變為油真包裝假。（油真，不是說油的品控好，品牌也是假的）
一位門店老板說，現在的假機油可以做到幾乎毫無破綻，需要送到專業檢測機構檢測，才能分辨真假。
如今，越來越多的假機油在外觀上與真機油差別很小，有些冒牌貨的品質也可以達到其仿冒產品同等品質，車主更換后不會出現大的事故，只是相對效果差一點。
但由于假機油沒有嚴謹的配方和技術，絕大部分假機油使用的原油、化學添加劑的含量、成分無法做到統一標準，所以質量層次不齊，跟真機油也不一樣。
第三，包裝上，“假機油”也能掃出碼。
2020年6月，上海普陀查處了一起機油造假案。該案中，不僅假機油與真機油在顏色、氣味、濃稠度上幾乎別無二致。犯罪團伙甚至提前自建虛假“驗證網站”，將虛假“防偽驗證碼”貼在假冒機油外包裝上，并且制假技術不斷升級。第二代假冒防偽二維碼可直接鏈接官方正品網站，讓消費者難辨真假。
總體來說，假機油背后仍舊是利益分配問題，且這種亂象，短期內難以有效整頓。
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論