又一車企宣布停產(chǎn)內(nèi)燃車！阿斯頓·馬丁2026年將完全實現(xiàn)電氣化

又一家車企宣布未來將成為電動汽車品牌。據(jù)外媒報道，英國豪華超跑品牌阿斯頓馬丁宣布從2026年開始，只銷售電動或混合動力汽車，屆時將逐步淘汰內(nèi)燃機產(chǎn)品。據(jù)英國《金融時報》，阿斯頓·馬丁CEO勞倫斯·斯特羅爾與汽車管理局對話時表示：“到2026年，我們將完全實現(xiàn)電氣化”。

 

 

阿斯頓·馬丁CEO勞倫斯·斯特羅爾，與“希望從2030年開始只銷售純電動車”的賓利和勞斯萊斯不同，阿斯頓馬丁尚未確定完全淘汰內(nèi)燃機的具體日期。“人們?nèi)匀幌胍獌?nèi)燃機車型的氣味和噪音，我們將逐步實現(xiàn)全電動轉(zhuǎn)型，但如果有人想要在2028年使用內(nèi)燃機，那也不是不行。”

 

 

目前已有多個品牌宣布全面電動化。未來新能源汽車市場將會逐漸擴大，各大車企將更加明確新能源汽車發(fā)展目標(biāo)，開始加大對新能源汽車的研發(fā)。據(jù)了解，寶馬集團計劃到2023年新能源汽車在全球的銷量占比超過20%，2023年之前推出超過25款新能源汽車，到2030年全球累計新能源汽車700萬輛。2021年，寶馬集團計劃在全球交付超過10萬輛純電動車。

 

 

捷豹品牌將于2025年轉(zhuǎn)型成為純電動汽車品牌。按照此前規(guī)劃，捷豹將逐漸推出電動車取代燃油車，其中捷豹XJ換代車型將實現(xiàn)電動化，同時研發(fā)全新入門純電動取代捷豹Xe，到2023年捷豹XE和XF車型也將被全新純電動取代，E-PACE和F-PACE燃油泵將推出歷史舞臺。

 

沃爾沃汽車宣布，到2025年將全面電動化，其中純電動車型占總銷量50%，到2030年將只銷售純電動車，到2040年所有車型將只在線上銷售。據(jù)了解，基于XC40純電動打造的第二款純電動SUV C40 Recharge將于2022年在中國市場上市，作為新戰(zhàn)略規(guī)劃的首款車型，新車將會在線上進行銷售。

 

就連一向?qū)﹄妱榆嚥⒉桓忻暗呢S田汽車集團，也在2021年12月舉行了發(fā)布會，一口氣公布了16款純電車型，宣示著豐田與雷克薩斯將會跨入純電陣營。在發(fā)布會上，雷克薩斯稱將在2030年之前，在所有細分市場均推出相應(yīng)級別的電動車，到2030年在歐洲、北美以及中國實現(xiàn)全電動化，并在2035年左右完全放棄燃油系統(tǒng)。豐田和雷克薩斯計劃到2030年銷售350萬輛電動汽車，包括純電動車和燃料電池車，該公司已將電池開發(fā)投資從5000億日元增加至2萬億日元。

 

 

當(dāng)然，除了傳統(tǒng)汽車制造商外，越來越多的企業(yè)進軍新能源汽車行業(yè)。2021年1月11日，百度與吉利控股宣布將組建一家智能汽車公司。百度表示，新組建的百度汽車公司將面向乘用車市場，百度以整車制造商的身份進軍汽車行業(yè)，讓用戶購買到更極致的智能電動汽車。2021年3月30日，小米集團在發(fā)布會上宣布正式進入造車領(lǐng)域，擬成立一家全資子公司，負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)，首期投資為100億元人民幣，預(yù)計未來10年投資額為100億美元，小米集團首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務(wù)的首席執(zhí)行官。

 

2021年10月18日，富士康母公司鴻海科技在中國臺灣舉辦科技日活動，正式發(fā)布純電動汽車品牌Foxtron，并帶來三款新車，分別是純電動轎車Model C、純電動SUV Model E和電動巴士Model T。2021年12月15日，由李一男創(chuàng)立的牛創(chuàng)新能源發(fā)布旗下全新汽車品牌“NIUTRON”，并公布其中文名為“自游家”，首款產(chǎn)品自游家NV定位于中大型高端SUV，預(yù)計于2022年上半年上市并接受預(yù)訂。在2022CES發(fā)布會上，索尼董事長、總裁兼首席執(zhí)行官吉田健一郎宣布索尼集團將成立新的部門——索尼移動公司，該部門預(yù)計在今年春季成立，成立后主要專注于電動汽車商業(yè)化，此舉意味著索尼將正式進軍電動車市場。

 

 

不管是傳統(tǒng)汽車制造商還是科技公司跨界造車，大舉布局新能源汽車是看好中國市場未來的發(fā)展。2021年10月，工信部下發(fā)了關(guān)于征求《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（下稱“《規(guī)劃》”）意見的函。在發(fā)展愿景中，《規(guī)劃》指出到2025年，新能源汽車競爭力明顯提高，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的20%。到2030年，新能源汽車形成市場競爭優(yōu)勢，銷量占當(dāng)年汽車總銷量的40%。

 

 

按目前各大車企發(fā)展情況及規(guī)劃，2030年國內(nèi)新能源汽車銷量目標(biāo)占比達到40%難度并不大。以比亞迪為例，2021年新能源乘用車銷量為59.37萬輛，同比增長231.60%，2022年1月新能源乘用車銷量銷量為9.29萬輛，同比增長367.6%，占比亞迪總銷量97.4%。2021年6月，長城汽車發(fā)布長期發(fā)展規(guī)劃，計劃2025年將實現(xiàn)全球年銷量400萬輛的目標(biāo)，其中80%將是新能源汽車。理想汽車CEO李想則揚言，2025年占新能源汽車市場25%份額，以預(yù)測800萬輛銷量計算的話，理想汽車在2025年的銷量目標(biāo)要達到160萬輛。

 

從目前來看，以上車企能否完成既定的發(fā)展目標(biāo)還暫且未知，不過至少在一定程度上反映了企業(yè)對電動車市場發(fā)展的愿景，而這也將極大地促進純電動汽車市場的加速發(fā)展。