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4S店鎖客影響顯現(xiàn) 機(jī)油輪胎市場(chǎng)均破1000億

日前，F(xiàn)6汽車(chē)科技與上海交通大學(xué)聯(lián)合發(fā)布《2021年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)維保行業(yè)白皮書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《白皮書(shū)》），全面分析我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和維保市場(chǎng)現(xiàn)狀。

1、4S店鎖客影響顯現(xiàn) 車(chē)主線上化率持續(xù)提升

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近3年，車(chē)齡3年以?xún)?nèi)車(chē)輛進(jìn)入獨(dú)立售后體系的維保臺(tái)次占比呈逐年下降趨勢(shì)。當(dāng)然，這與2019年中國(guó)車(chē)市進(jìn)入寒冬以及2020年疫情車(chē)市遭重創(chuàng)有關(guān)，新車(chē)銷(xiāo)量與毛利雙降背景下，主機(jī)廠-4S店在利潤(rùn)貢獻(xiàn)占比更高的售后業(yè)務(wù)上加大投入，推出了諸多鎖客方案。

而車(chē)齡8年以上車(chē)輛臺(tái)次占比逐年遞增，這部分車(chē)輛從4S店流向獨(dú)立售后門(mén)店。這對(duì)以維修為主業(yè)的修理廠來(lái)說(shuō)是不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)，比如汽車(chē)整備翻新、發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱專(zhuān)修、底盤(pán)業(yè)務(wù)等。

值得關(guān)注的是，車(chē)齡4-7年的車(chē)輛將是獨(dú)立售后門(mén)店與4S店?duì)帄Z的焦點(diǎn)。當(dāng)下，主機(jī)廠-4s體系加強(qiáng)對(duì)用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)以及車(chē)主生態(tài)圈的構(gòu)建，并在保險(xiǎn)、延保、二手車(chē)等多方面增加與車(chē)主的黏性，目的在于將車(chē)主重新拉回4S體系。對(duì)于獨(dú)立售后門(mén)店來(lái)說(shuō)，4S店的反擊或帶來(lái)更深遠(yuǎn)影響。

具體到汽服店業(yè)務(wù)情況，2021年前三季度，精品業(yè)務(wù)店均進(jìn)廠臺(tái)次復(fù)合增長(zhǎng)率最高，達(dá)7.8%，而鈑噴、輪胎業(yè)務(wù)的進(jìn)場(chǎng)臺(tái)次均為負(fù)增長(zhǎng)。

在車(chē)主端，車(chē)主線上化率持續(xù)提升。F6大數(shù)據(jù)研究院認(rèn)為，越來(lái)越多維修企業(yè)開(kāi)始重視線上引流和拓客渠道的發(fā)展，尤其是在經(jīng)歷2020 年疫情之后，線上車(chē)主有了顯著增長(zhǎng)，2021年前三季度車(chē)主線上滲透率達(dá)21%。自2020年9月開(kāi)始，月度線上化率始終維持在10%以上。

2、配件市場(chǎng)或超3000億國(guó)產(chǎn)品牌趕超外資品牌

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年乘用車(chē)輪胎、機(jī)油市場(chǎng)規(guī)模均超1000億，蓄電池市場(chǎng)規(guī)模近300億；整體易損件市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)3000億，預(yù)測(cè)2022年的規(guī)模會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

有業(yè)內(nèi)人士曾做過(guò)統(tǒng)計(jì)，2020年頭部供應(yīng)鏈平臺(tái)的營(yíng)收合計(jì)不到200億元，在整體汽配市場(chǎng)的銷(xiāo)售占比不到10%。可以看出，隨著保有量持續(xù)增加，配件市場(chǎng)也給頭部幾大汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)帶來(lái)更多增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

目前，易損件平臺(tái)前置倉(cāng)規(guī)模增速放緩，不少頭部玩家將營(yíng)收增長(zhǎng)的第二路徑放在拓展車(chē)型件業(yè)務(wù)上，也有平臺(tái)開(kāi)始布局汽服連鎖，希望幫助汽修店提升留客能力及服務(wù)效率，從而帶動(dòng)供應(yīng)鏈持續(xù)增長(zhǎng)。