進口二類高粘度油品價格走低。一類光亮油價格穩定。
一些國內生產商削減了低粘度油品價格，回調了近幾周激增的價格。在國內柴油價格迅猛增長之后，他們將貨物價格進行上調，因此大幅縮小了相對基礎油的價格折扣。
本周柴油價格有所下跌，原因是國家宣布將釋放一些汽油和柴油儲備量以緩解燃料短缺。
國內最大的煉廠及柴油生產商中石化本月也計劃提高柴油產量。
根據阿格斯的數據，下跌的柴油價格進一步拉大了與低粘度基礎油之間的折扣。作為回應，國內生產商下調了低粘度油品價格。
與此形成鮮明對比的是，進口二類低粘度油品價格繼續上漲。此類貨物價格上漲部分原因是國產貨價格的上漲，另一部分原因是持續的供應緊張。供應緊張的情況近期一直持續著。
阿格斯的數據顯示，這一趨勢使得進口貨相對國產貨的溢價在一個多月以來首次拉大了。九月底該溢價水平為2000元/噸（313美元/噸），十月底則收窄到了低于1000元/噸，是17個月以來的最低水平。
進口低粘度油品相對堅挺的價格與二類高粘度油品持續疲軟的價格形成鮮明對比。此類貨物持續面臨著季節性需求放緩。對價格將繼續下跌的預期進一步抑制了購買興趣。
據阿格斯統計，二類高低粘度油品之間價差繼續收窄。
阿格斯評估的一類光亮油價格在過去兩個月經歷了暴跌之后，近期出現穩定跡象。
一些分銷商提走了到港貨物并且已經出售了一大部分。此前這些到港的貨物因為受到國內港口疫情控制措施影響而遭到延遲。
許多分銷商都不愿采購額外的貨物，原因是往年此時都會由于季節性需求放緩而導致價格繼續下跌。高額的運費增加了買家不愿采購海外貨物的情緒。
泰國原產的光亮油在華東地區庫提價大多處于13000-13500元/噸（2033-2111美元/噸）區間。
一個分銷商已經售罄了國產光亮油貨物。這些貨物目前已重新歸類為基礎油而非白油。這一政策要求暫時還未影響到其他生產商。
中石油大連煉廠的一類油品價格保持穩定。煉廠已經向第三方買家出售了所有現貨。分銷商也即將售罄。
緊張的供應與近幾個月來向新加坡和印度等其他市場運輸的大批量船貨形成鮮明對比。
分銷商將SN 150出廠價上調了200元/噸至7400元/噸，SN 400價格也上調了300元/噸至7700元/噸。
華東地區以庫提價形式銷售的貨物，SN 150上漲了100元/噸至8000元/噸，SN 400上漲500元/噸至8500元/噸，SN 650則上漲了400元/噸至9000元/噸。
阿格斯評估的二類基礎油價格漲跌互現。進口低粘度油品價格有所上漲。而高粘度油品價格則呈現下跌趨勢。國產低粘度油品價格也有所下跌。
更多臺灣地區原產的貨物抵達了大陸。但供應仍然緊張，尤其對低粘度油品而言。甚至許多長協買家繼續等待著補貨到港。
N150現貨庫提價穩定在9200-9500元/噸左右。
而于此形成鮮明對比的是二類高粘度油品，其庫提價下跌到了10500元/噸以下的水平。此類產品仍有現貨供應。
原產自韓國的現貨供應仍然緊張。此類產品與其他來源的貨物相比仍有很高溢價。韓國生產商也看到了中國以外其他的銷售機會。
進口低粘度油品上漲的價格與國產貨較低的價格形成反差。近日在政府宣布釋放成品油儲備之后柴油價格有所下跌，隨后生產商將其大多數低粘度油品價格下調了200-300元/噸。
即使二類油品價格有所回落，阿格斯三類基礎油價格仍然比較穩定。
由于貨物來源數量有所增加，供應得改善，因此買家有了更多選擇。來自中東海灣地區的貨物庫提價保持在11450元/噸，6cst和8cst價格分別為11350元/噸和9500-9550元/噸。
阿格斯評估的華東地區柴油批發價本周下跌了45元/噸至8033元/噸。
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