2021年9月2日，殼牌公司星艦2.0（starship 2.0）概念卡車從圣地亞哥到佛羅里達州的長途行駛中油耗達到了10.8英里/加侖(路線與1.0在2018年行駛的路線相同)，而2018年星艦1.0和北美艦隊的平均速度分別為8.94英里/加侖和6.4英里/加侖。
“星艦”卡車以總重33噸的狀態進行了橫貫美國東西海岸的運輸測試，以證明這款車的性能。累計行駛里程3700公里，百公里燃油消耗26.29升，FTE（貨運噸能效率）達到了178.4噸/mpg，相較于北美卡車72噸/mpg的平均水平，提升了248%。
相較于第一次測試的平均時速為88.5-96.5km/h， Starship 2.0 平均速度可達 99.8km/h。
星艦（Starship） 2.0
殼牌（Shell）公司的星艦（Starship） 2.0是一款8級示范卡車，采用節能技術制造，具有高燃油效率和減少排放的優點。
在實現改進的同時，維持車輛總重的條件下，有效載荷增加了18%-從2018年的39900磅（18.1噸）增加到今年的47100磅（21.3噸）。
殼牌潤滑油解決方案公司公路車隊部門表示，該卡車的貨運噸效率達到了每加侖254噸英里，是北美卡車平均貨運噸效率的3.5倍，據NACFE估計，北美卡車平均貨運噸效率為每加侖72噸英里。
還在北卡羅來納州進行了第二次行程更短的400英里評估，以提供有關卡車貨運噸效率和燃油經濟效益的額外數據。這兩次行駛都接受了NACFE北美貨運效率委員會的監督和核實。
400英里評估的貨物重量為17.5噸，選擇該重量是為了反映許多車隊普遍使用的更典型的有效載荷。獲得的平均燃油經濟性達到了令人印象深刻的每加侖12英里，貨運噸效率值為每加侖210噸英里
殼牌表示通往低碳能源未來的道路將需要一系列解決方案。雖然星艦2.0正在展示使用目前可用的高效技術和潤滑油可以實現的功能，但這不會是這輛卡車最后一次受到關注。
從1.0到2.0
2018年，殼牌決定建造一輛示范卡車，利用當時所有可能的節油技術。這輛閃閃發光的白色未來派8級卡車被稱為“Shell Starship”，并很快開始了橫穿全美國的行駛，總體燃油經濟性平均為8.8英里/加侖。
不錯。但是殼牌潤滑油解決方案和殼牌技術團隊認為他們可以做得更好。
2.0車輛配置
Starship 2.0 是基于在 2021款萬國 LT牽引車底盤上打造而來，配備：
2020款Cummins X15 400 EX Efficiency 系列發動機
Eaton Endurant 12 速超速檔AMT變速箱
后橋為美馳的 Fuelite+ 6×2 驅動橋、
米其林 X Line Energy Z 輪胎以、米其林 X One Line Energy 輪胎。配有定制的自動輪胎充氣系統，確保輪胎壓力始終如一并優化燃油經濟性。
潤滑油
鑒于是殼牌的項目，潤滑油也得到了特別關注。發動機油用的是殼牌 Rotella T6 Ultra 5W30 FA4，而其他包括殼牌 Rotella NF 長效冷卻液、Spirax S6 GME 40 75W80 殼牌齒輪油和 Gadus 55 V220 2 殼牌底盤潤滑脂。
空氣動力學更新
從外觀上看，星艦2.0與2018車型完全相同。高度空氣動力學的牽引車和掛車車身是從第一艘星艦卡車上遺留下來的唯一部件。但在那光滑的外觀下，星艦2.0是一輛全新的卡車，擁有全新的底盤和傳動系統，以及新的安全性和燃油效率升級。
100% 定制的超空氣動力學碳纖維駕駛室，不僅有助于輕量化，更有著出色的空氣動力優勢，在空氣動力學方面星艦2.0的風阻系數僅為0.25 ，而普通半掛牽引車的的阻力系數為 0.6。
帶有主動格柵百葉窗，可根據溫度主動以最大限度地提高空氣動力學和最大限度地提高效率。
采用了電子后視鏡，這有助于進一步降低風阻。
添加了大量新的或改進的空氣動力學裝置，使卡車具有難以置信的空氣動力學特性，幾乎消除了牽引車和車周圍的阻力系數。”
這些包括新的鞍座間隙延長件（fifth wheel gap extensions），也就是主掛間隙整流罩。這些空氣動力學面板在高速公路速度（90km/h）時自動展開，在需要牽引車和拖車之間轉向鉸接的車速下自動縮回。新的鞍座間隙延長器包括一個頂置面板，當氣流通過牽引車車頂并在拖車上作用時，該面板可平滑氣流。
同樣，在Starship 2.0牽引掛車的后部有一個全新的船尾（boat tail）空氣動力裝置，消除拖車后部的低壓區，并配有緊密安裝的側裙板。在牽引車掛車兩側運行的空氣屏障進一步增強了空氣流動，即使在路面上也是如此，但降低了卡車的低離地間隙，駕駛員在城市地區駕駛時必須意識到這一點
卡車內部特征
卡車內部通風良好，光線充足。最引人注目的特點是干凈、整潔的駕駛臺，它有一系列顯示屏、儀表和攝像頭屏幕，其中顯示了氣動StoneRidge MirrorEye后視攝像頭捕獲的后視圖和側視圖。
駕駛臺具有一系列顯示屏、儀表和攝像頭屏幕
太陽能車頂
星艦2.0太陽能電池陣列
掛車車頂的是一個五組5000 瓦的太陽能電池陣列，其中四組為 12 V主電池組供電并減少與交流發電機及相關的發動機負載，減少交流發電機的寄生損耗，另一組專用于液壓支腿。
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