日前，由21世紀經濟報道中國汽車金融實驗室開展的“2021中國汽車后市場消費調查”結果出爐，本次調查覆蓋了從一線至縣級以下城鎮的所有大中小城市。
調查顯示，質保期外，56.8%的受訪者選擇去4S店體系外的渠道做維修保養，60后和豪華車主對渠道的“忠誠度”最高；64％的受訪者選擇在電商平臺上選購汽車精品，其中以80后、90后占比最高；56％的受訪者每年在汽車美容上的花費在1千元以下；11％的受訪者做過汽車改裝項目。
維修保養服務升級
4S店體系外渠道大放異彩
近年來，隨著經濟的穩步發展，我國汽車保有量已形成規模，并逐年增加。龐大的汽車保有量為汽車后市場的蓬勃發展奠定了穩固的根基，也給4S店之外的后市場服務（特別是維修保養）渠道提供了廣闊的天地。
根據商業模式和主要服務內容，目前消費者常規維修保養的渠道大致可分為：購車的4S店、本品牌其他4S店、連鎖型品牌維修&快修店、零部件品牌連鎖快修店、品牌授權的維修廠以及一般維修&快修店。通過從不同層面的服務創新，各種渠道都在市場上尋求到了長足的可發展之路。
用車過程最離不開的就是車輛的維修保養，對于超過廠商規定質保期限的車輛，究竟是選擇4S店，還是各有優勢的其他第三方渠道？
在調查中，我們發現不同的車主都會有各自不同的選擇偏好。質保期內外的受訪者對各渠道的喜好區別如下：4S店渠道的占比由質保期內的69.38％降至質保期外的43.2％；4S店體系以外的渠道占比則由質保期內的30.62％增至質保期外的56.8％，發展潛力大，尤以連鎖型品牌（如途虎養車、集群車寶、兔師傅、車奇士）及一般維修&快修店的占比提升最為明顯，分別增長了7.73％及19.34％。
而質保期內在4S店做維修保養的受訪者中，有35.63%會在質保期后離開4S店，選擇其他渠道。
調查同時對質保期內外的受訪者，從城市、車價、車輛類型等多維度對常規維修保養渠道進行系統分析。
在不同年齡段里，我們發現“60后”對渠道的“忠誠度”最高，有84.21％的受訪者表示會繼續在原渠道做常規維修保養，相比之下“80后”在個人偏好與消費習慣上相對更愿意嘗試新的渠道，有31.06％的受訪者表示不會繼續在原渠道做常規維修保養。
調查還顯示，與其他客戶相比，50萬及以上的豪華車車主對渠道的“忠誠度”最高，有78.57％的受訪者選擇繼續在原渠道做常規維修保養，主要原因是“原廠配件”、“流程規范”和“技術硬”。
汽車精品購買途徑以電商為主
美容、改裝受豪華品牌車主青睞
近些年，隨著電商平臺在汽車后市場服務的強勢介入，汽車精品迎來了更為便捷價廉的購買渠道。調查顯示，64％的受訪者選擇在電商平臺選購汽車精品，其中以80后、90后占比最高，而對于60后的“老司機”來說，汽車服務實體店是除電商平臺以外的最重要購買渠道，占比達33.33％。
汽車美容方面，調查顯示，受訪者每年在汽車美容項目上的花費金額主要在5千元以下，其中1千元以下占比56％，1千元-5千元（含1千元）占比36％，隨著形形色色的汽車美容項目越來越多，有7％的受訪者每年花費金額達5千元-1萬元（含5千元）。
汽車改裝方面，調查顯示有11％的受訪者做過汽車改裝項目，其中，花費金額1萬元以下占比52％，1萬元-2萬元（含1萬元）占比28％，隨著改裝項目日漸繁多，有15％的受訪者花費金額達2萬元-5萬元（含2萬元）。
此外，我們還發現，在汽車精品、美容和改裝的花費金額方面，50萬及以上的豪華車車主毫無懸念地顯示與其他車主強大的差距，顯然，越高檔越豪華的車型則需要支付更高的用車成本。這也意味著，中國汽車消費市場的升級必將為汽車后市場消費帶來更大的成長空間。
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