近期的化工市場漲價漲得“離譜”，不過也事出有因，先不談疫情和臺風，上游檢修季，貨少，金九銀十將至，下游需求量大，運費海運雙暴漲，真的是供需雙向拉動，運費輔助，化工品價格蹭蹭的漲。
大廠檢修、漲價不停
三井化學稱，其銷售的中石化三井丙酮價格上調250元/噸執行5750元/噸，此價格8月9日起執行。40萬噸/年的酚酮裝置運行平穩，廠家按計劃排貨，庫存合理。
高橋石化丙酮出廠價格上調250元/噸執行5750元/噸，此價格8月9日起執行；24萬噸/年的酚酮裝置運行平穩，廠家按計劃排貨，庫存合理。
陜西延長石油凱越煤化70萬噸甲醇裝置于8月9日中午開始陸續停車檢修，計劃檢修40-50天。
四川美豐化工科技有限責任公司的生產裝置進行停車檢修，實施優化消缺，檢修及開停車時間預計20天左右。
齊翔騰達公告10萬噸/年甲乙酮裝置例行檢修，計劃于8月10日開始，預計停車檢修35天，稱不會對公司全年生產經營計劃的完成產生較大影響。
沈陽蠟化丙烯酸及酯正常運行。今日丙烯酸及酯報價調整：丙烯酸報15200、丙烯酸丁酯報19400、丙烯酸乙酯報16900。（單位：元/噸）
鄂爾多斯金誠泰其甲醇裝置目前運行正常，其甲醇報價上調至2210元/噸，出貨有待觀察。
大慶中藍石化丙烯裝置于7月26日左右停工檢修，為期40-45天，丙烯暫無報價。
藍星哈爾濱石化丙酮出廠價格上調200元/噸執行6200元/噸，此價格8月9日起執行；14萬噸/年的酚酮裝置滿負荷運轉，廠家無庫存，供應核心用戶為主。
馬來西亞Lotte Chemical Titan8月3號開始檢修位于 Pasir Gudang的1號裂解裝置(乙烯27.2萬噸+丙烯15萬噸),檢修時間大約35天。
據悉：浙石化2號常減壓停了，開1號和3號，之前三套開80%，現在兩套開100%。2號芳烴偏多，苯乙烯PX會有影響。
海陸運費雙雙暴漲
1、海運漲隨著國內疫情防控日趨常態化，對外貿易迎來復蘇。但8月5日開始，部分出口集裝箱壓港費3個月來跳漲3倍，運價同比上漲6倍。
據消息稱：6月10日到7月14日20寸的小箱子還只有1200美金，7月15日開始就到了2000美金，8月5日開始到現在到了3600美金，中間漲了3倍的價格，上海到鹿特丹運費同比飆升6倍。
2、陸運漲日前，受全國疫情多地散發影響，江蘇省已經關閉57個高速口，南京、淮安、揚州、泰州、南通、蘇州、徐州等7個地市57個高速公路收費站出口或入口暫時關閉。
而受此次疫情交通管控影響，除了要求提供48小時以內的核酸檢測報告，還需要辦理通行證，甚至一部分地區對南京來的運輸車輛要求更多，對供應、運輸和裝卸貨方面造成了更大的壓力。據了解，運輸費用上漲了15%左右，部分地方甚至上漲了50%左右，不過即便如此，司機還是很難找。很多司機擔心去了中高風險區后，會影響其再往其它地方。
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