7月1日，全國范圍開始禁止生產、銷售不符合“國六”排放標準的重型柴油車。這也成為繼輕型車和公交、環衛、郵政等重型城市車輛之后，“國六”排放標準在國內汽車市場全面落地。該標準的實施也意味著，在汽車排放標準上我國實現了與歐美發達國家的全面接軌。
有業內人士分析，“國六”標準全面落地對汽車產業影響深遠。需要作出努力的不僅是車企，與汽車環保相關的潤滑油等配套產品也需要同步升級。面對不斷更迭的排放標準和日益嚴苛的市場需求，作為國內汽車配套產業的重要組成部分，中國石化長城潤滑油以“綠色長城、科技長城”為發展理念，不斷賦能汽車產業的環保升級。
1、標準持續迭代，打造綠色產品體系
2020年，中國正式成為世界第一汽車保有量大國，2.75億輛的存量規模無疑讓汽車成為影響國家環保目標實現的重要因素。除了加強核心技術研發提升車輛效能外，加速潤滑油產品品質和標準的升級迭代，同樣也是“國六”標準高質量落地不可或缺的重要一環。
作為始終伴隨中國汽車產業發展的民族品牌，中國石化長城潤滑油的產品的升級迭代為“國六”標準實施提供了高品質潤滑保障。早在2019年，長城潤滑油就正式公布了全面符合“國六”排放標準的尊龍CK-4級柴機油T700、L1500兩款重磅新品，同步引領了中國柴機油產品的全面升級。2020年8月，在尊龍T700的基礎上，全新升級的尊龍T700PLUS柴機油上市，12萬公里的換油周期不僅極大降低了用車成本，環保性能也得到了進一步提升。
在乘用車領域，中國石化長城潤滑油的環保性能同樣出色。2020年7月，成功挑戰20000公里換油周期的全新一代金吉星系列JP1旗艦產品和J700高端產品上市。新產品采用低硫灰環保配方，不僅全面滿足“國六”發動機的潤滑及排放需求，也實現了“超強清潔、雙重耐磨、高低溫保護”三大核心性能的全面升級。
除了助力燃油車潤滑油環保標準斷提升外，中國石化長城潤滑油在新能源汽車領域也不斷向新技術、新標準發起挑戰。2021年6月，長城潤滑油全新發布了混合動力超級節能型發動機油、電驅動減速箱油、電動汽車恒溫液以及專用制動液等一系列全新產品，為新能源汽車帶來了更高標準的綠色潤滑保障。
從商用車、乘用車再到新能源汽車，全領域車用潤滑產品的迭代升級，不僅展現出中國石化長城潤滑油作為市場領軍企業的產品創新能力和市場競爭實力，也彰顯出中國品牌在低碳環保時代的責任與擔當。
2、綠色科技賦能，助推產業環保升級
相較于歐美從“碳達峰”到“碳中和”的50-70年過渡期，我國“2030年實現碳達峰、2060年實現碳中和”目標的過渡時長僅為30年，碳減排形勢異常嚴峻。在推動產業結構調整的同時，科技創新成為碳排放目標加速實現的核心驅動力。
中國石化潤滑油有限公司副總經理張春輝曾表示：“技術領先、產品領先是長城潤滑一直以來堅持的企業發展戰略。作為一家科技驅動型公司，我們相信當中國企業突破了科技的天花板，未來市場上中國品牌一定會獨樹一幟。”
以服務中國航天70年的尖端技術為依托，中國石化長城潤滑油秉持產品和技術“研發一代、儲備一代、應用一代”的理念，攜手國際標準化組織和行業龍頭企業，不斷賦能汽車產業鏈的高質量綠色發展。2020年，API（美國石油協會）正式面向全球發布全球質量級別最高的汽油機油規格，長城潤滑油成為全球首批、國內首家獲得APISP/GF-6技術認可的潤滑油企業。金吉星系列、尊龍系列潤滑油作為最貼近大眾的車用消費品，成為長城潤滑頂級技術創新實力的展現。
強化自身創新能力之外，中國石化長城潤滑油還通過科研前置的方式，助力車企環保技術不斷升級。目前，長城潤滑油與國內90%以上的主流車企建立了良好的合作關系，并與奔馳、豐田、通用、日產等國際知名汽車企業開展了下一代新發動機的同步開發。在國內OEM車用油市場，長城潤滑油占有裝車及服務用油65%的市場份額，獲得奧迪、奔馳、寶馬、沃爾沃等世界多國汽車制造商的技術認證，每年為1000多萬輛新車提供裝填用油，是中國最大的汽車“原廠油”供應商。
從1981年生產出我國潤滑油史上第一款高檔小包裝潤滑油，到今天全面助力中國汽車產業綠色升級，中國石化長城潤滑油堪稱中國汽車工業從無到有、從弱到強40年發展歷程的見證者、參與者、推動者。在整個汽車行業升級轉型、節能減排成為全球主流的大背景下，率先完成產品體系升級并擁有深厚技術積淀的長城潤滑油，在新一輪的汽車產業浪潮中將迎來新的發展契機。
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