隨著越來越多國家和城市宣布了禁售燃油車的時間表，車企們也開始將全電動化提上日程。僅今年前兩個月，就有包括福特、捷豹路虎、通用及日產等車企發布停售燃油車計劃。在更加嚴格的減排法規推動下，未來會有更多汽車品牌加入“禁燃”陣營。
為推動低碳環保，全球主要經濟體已陸續定調新能源發展戰略，更有多個國家和地區制定禁售燃油車計劃。
禁售內燃機乘用車，全混和插混產品銷售可以延長5年
中國各區域發展不均衡，“禁燃”不會一刀切。但中國能源研究會常務理事李俊峰2020年底曾公開表示：“中國或在“十四五”期間就會制定“禁燃”相關時間表，至少要做這方面的研究。”
此外，法國、印度、愛爾蘭、西班牙、以色列等國的政府官員也曾表態，在2030-2040年間禁售燃油車。隨著越來越多國家和城市宣布了禁售燃油車的時間表，車企們也開始將全電動化提上日程。僅今年前兩個月，就有包括福特、捷豹路虎、通用及日產等車企發布停售燃油車計劃。
1、福特：確認2030年在歐洲轉型為全電動品牌
福特汽車2月17日宣布將分兩步實現在歐洲轉型為全電動品牌。第一步是到2026年中期，為其歐洲系列的所有車型提供插電式混動或純電動力系統；第二步是到2030年，福特在歐洲市場的所有乘用車產品線都實現全電動化，屆時福特在歐洲將轉變為一個電動汽車品牌。
作為此次轉型的一部分，福特計劃在未來30個月內投入10億美元，將位于德國科隆的組裝廠改造為其在歐洲的首個電動汽車工廠，該工廠將于2023年開始生產一款純電動乘用車。
福特在歐洲全面電動化，將獲得盟友大眾汽車的支持。據了解，在科隆工廠生產的首款純電動汽車將采用大眾MEB電動車專用平臺。
至于商用車領域，目前福特在歐洲占到高達15%的份額，福特計劃到2030年，其在歐洲商用車銷量2/3由純電動或插電式混動車型貢獻。
2、捷豹路虎：2025年起捷豹品牌將徹底放棄燃油車
捷豹路虎2月15日正式發布全新全球戰略“重塑未來”，計劃以設計賦能，詮釋對新現代豪華主義未來發展的構想與戰略布局。該戰略的一大核心正是品牌電動化。
基于“重塑未來”戰略，捷豹品牌將在2025年起成為純電動豪華品牌，路虎品牌將在未來5年推出6款純電動車型，而其首款純電動車型將在2024年推出，之后兩年內推出另外5款車型。未來十年之內，捷豹和路虎品牌的所有車型都將提供純電動版本。
為此，捷豹路虎將每年投資25億英鎊開發新技術，包括提升電動化技術、開發增強用車體驗的車輛互聯服務、大數據化層面的研發等。
到2039年，捷豹路虎的電氣化布局將不僅局限于產品與品牌的電氣化布局，更將貫穿整個供應鏈、產品研發及運營，達到凈零碳排放。
3、通用汽車：2040年前所有產品均由電力驅動
通用汽車1月28日表示，該公司計劃在2035年之前令其全球所有輕型汽車（包括全尺寸皮卡、輕卡）實現零排放，即停止所有汽、柴油動力輕型汽車的生產。但通用汽車指出，需要法規、基礎設施等各方因素的共同參與才能實現這一計劃。
到2040年，通用希望其在全球的產品及工廠實現碳中和，這意味著到2040年，通用汽車旗下產品將全部由電氣驅動。目前，通用正進一步開發其Ultium電池技術及電動車平臺，支撐未來的電動汽車投放。而為了減少其制造工廠的排放，通用計劃到2030年時，使用100%的可再生能源為其美國工廠設施供電，到2035年全球工廠都將全部使用可再生能源，比此前的計劃提前了5年。
4、日產：主要市場新車將在2030年代初完成電動化
日產汽車1月27日宣布，該公司主要市場的所有新車產品都將在2030年代初完成電動化，這是日產在2050年實現碳中和目標的一部分。該公司表示，將致力于電動汽車電池方面的創新，包括固態電池技術，并進一步開發其e-POWER混合動力技術。
其中對于中國市場，2020年底已有消息稱，日產計劃從2025年開始，僅在中國提供混動和純電車型，純燃油車型將全部改為混動車型。雖然日產官方沒有對此進行回應，但日產汽車總裁兼首席執行官內田誠在2020年9月的北京車展上宣布，到2025年日產將在中國投放9款電動化車型，包括2021年投放的日產Ariya和搭載日產e-POWER的車型。
小結
此外，奧迪近日也被曝將在未來10-15年淘汰內燃機汽車。毫無疑問，在更加嚴格的減排法規推動下，未來會有更多汽車品牌加入“禁燃”陣營。
事實上，早在2019年，北汽集團就提出2025年旗下自主品牌將在中國全面停售燃油車。2020年底，沃爾沃宣布到2030年成為純電動品牌的計劃，賓利也宣布計劃在2030年停止生產燃油車型，實現全面電動化。
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