由于所有級別的基礎油供應不足，歐洲基礎油價格延續了上漲勢頭。為了與海外其他買家競爭，國內的調油商現在更愿意出價更高。
歐洲地區的阿格斯一類基礎油價格已經延續了上漲勢頭。調油商現在接受了更高的價格，以確保能采購到更緊俏的供應。
即將到來的煉廠檢修將削減供應，因為煉廠將建立庫存以滿足自己的內部調油需求和長約客戶需求。預計3月和4月的供應將進一步收緊。
土耳其的一家煉廠預計將在2月底完成檢修工作。該煉廠預計將于3月中旬開始供應。
地中海的一家煉廠將于3月初完成檢修。
歐洲西北部的一家基礎油裝置的重啟時間仍然不確定。重啟的時間至少在第三季度之前不太可能。
由于需求強勁而供應有限,阿格斯二類基礎油價格已經延續了上漲。
集裝箱價格和貨運成本的飆升，也阻礙了二類套利活動從亞太地區轉移到歐洲。新型冠狀病毒控制措施造成的航運航線數量下降和港口延誤正在造成物流瓶頸。這些正在影響集裝箱在世界各地的流通。
由于極有限的現貨供應，阿格斯三類基礎油價格繼續呈上升趨勢。由于供應緊張，已獲認證的和未獲認證的三類油價格都有所上漲。
擁有全套OEM認證的所有類產品現貨供應不足。6cst的供應尤其稀缺。某賣家預計3月份將進一步削減對部分買家的供應配額。
一些沒有獲得OEM批準的三類油有量可供。這些供應品的價格已飆升至900歐元/噸。
阿格斯一類油的出口價格已經延續了上漲勢頭。
賣家正在等待煉油廠更新3月裝運的貨船和液袋供應的情況。但預計出口供應仍將有限。兩家一類油煉廠計劃在3月初之前完成檢修工作，并將首先集中精力補充庫存。有三家一類油煉廠正在為4月份的檢修做準備。
供應緊張與日益強勁的需求形成對比。國內買家接受了卡車裝運的基礎油價格的上漲，這增強了他們以液袋集裝箱裝運的供應的競爭力。
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