潤滑脂（黃油）在汽車當中起到一個至關重要的作用，尤其是一些大型工程類的車輛。
例如我們每天都要接觸的貨車上，就有好多關鍵部位，都需要潤滑脂的潤滑來保證車輛的正常運行。我來給大家舉個例子：我們生活中常見的絕大部分車，高空作業車（吊車）的底盤系統剎車系統的部位，伸縮臂（大臂），轉盤，底盤支架。
底盤系統殼大致可分為：轉向主銷軸，方向球頭，轉動軸。剎車系統分為：調整臂，剎車杠桿。伸縮臂看配置我們也可以分為：4節臂，5節臂。
方向系統轉向軸主銷如果長時間沒有打潤滑脂（打黃油）的話就會導致主銷卡住，沒有黃油在里面給它起到潤滑的作用，都是會導致鐵磨鐵的現象發生，會影響方向重，如果車輛拉重貨的時候方向就算加大地油門也都打不動，嚴重的話還會導致方向機卡死。
方向球頭要是也長時間沒有打黃油的話，球頭內部也會遭到一定程度的磨損，導致方向間隙過大，嚴重的話還會導致前橋前束變大，前輪會吃胎，開高速時方向盤會抖動，左右會擺，球頭拖落。所以正常行駛的車輛最少一個月要全車打一次黃油，正常很多有經驗的老司機一個月都是打兩次黃油來確保車輛行駛時的安全性。
傳動軸每次打黃油的時候很多修理廠一看這個位置處理起來比較麻煩，通常大部分修理廠的師傅們都是在外面隨便抹一圈就跟客戶說打好了來混淆視聽，往往這時候司機們都會要在旁邊看著。
因為他們也知道修理廠在抹這個位置的黃油時會嫌麻煩偷工減料，傳動軸中吊橋長時間沒有打黃油的話，會引起吊橋軸承磨損，發出異響，軸承上下間隙過大。很多時候車子開著開著底盤要是傳來異響首先檢查的就是傳動軸。
除了傳動軸之外還有就是萬向節，萬向節要是缺黃油的話，會引起車子勻速行駛沒有聲音，但是你加一下油門松一下油門就有聲音了，這時候往往也是萬向節缺黃油導致這個問題的發生。
剎車系統主要就是剎車杠桿沒有黃油潤滑就會很容易咬死，如果咬死的話就會造成剎車爆死，輪子跑不動，可能會導致車輛的行駛壽命降低。雖然一般部位打黃油的次數比較頻繁，但是調整臂打黃油的次數就還好，偶爾打一下黃油就可以了，總體來說影響不大。
高空作業車大臂就最少一個月要全車打一次黃油，不然對車輛的各方影響會很大。特別是大臂部分，轉盤部分。高空作業車大臂正常最少都有3.4節伸縮臂，把大臂全部伸出來，在外部均勻的抹黃油上去，而且在每一節大臂末端，大臂里面還藏著一個黃油嘴，這個黃油嘴主要是潤滑大臂里面的滑塊，保證大臂滑塊的作用。在大臂末端的滾輪上面也有很多黃油嘴，這個也必須要打潤滑脂的，不然的話是起不了很大的作用。
高空作業車的轉盤整圈下來正常最少有5個黃油嘴，多的有7個8個，打黃油的時候必須打到旁邊的縫隙里面有黃油流出來左右才可以。而且在轉盤外面整圈的大齒輪都要抹一圈黃油，確保電機與大齒輪的潤滑，這樣子做完才算是打好黃油。
總結
從各角度來講，為車輛打潤滑脂是很有必要的。但是往往很多的車主沒有養成這樣的意識，到了最后可能會讓車輛出了一些重大事故。
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