站在新一年的路口，汽車后市場仍舊需要在理智中前行。
最新市場規模
NO.1 中國汽車保有量達2.75億輛，中國有車家庭大概8成
NO.2 國內維保市場正以每年9%以上的速度增長，預計2025年將達1.7萬億
11月25日，世界四大會計事務所之一德勒發布了《2020中國汽車后市場白皮書》，指出：國內維保市場容量將持續維持可觀增長。預計2025年可達1.7萬億規模。
數據來源：德勤（Deloitte）《2020中國汽車后市場白皮書》
F6推出的《2020中國汽車后市場維保行業白皮書》也分析了后市場規模，指出：2023年汽車后市場將突破1萬億規模，2025年將達到1.19億。
數據來源：F6汽車科技大數據研究院、同濟大學汽車市場與行為數據研究所、HIS Markit
門店經營現狀
NO.3 55萬家修理廠處于經營狀態，僅1/3能盈利
NO.4 車主常規維保年平均費用下降為2670元
2020(第十屆)汽車服務世界大會－連鎖發展國際峰會上，南京愛福路科技有限公司（F6)總經理林有華表示：如今車主的常規維保年平均消費為2670元。車主常規維保年平均費用很可能連續6年下降。
NO.5 維保臺次分布：55%臺次在獨立售后，但60%的產值在4S店
從臺次來講，55%的臺資在汽車后市場獨立售后門店，但是產值上，60%在4S店。按2.7億輛汽車、55萬家在營維修廠做分配：每個門店平均分布只能分到270臺車。
按每個門店平均分布只能分到300臺車。我相信，這時候車主走來走去被大家營銷來營銷去，整個競爭非常激烈，這是核心數據。
NO.6 門店開關店速度穩定在20%左右
以工商登記為準，天眼查專業版數據顯示，我國今年上半年共成立近4.3萬家汽車維修相關企業。其中，4月是此類企業新增最多的月份，共成立超1.1萬家企業，環比增長14.76%。
從注冊增速上來看，我國汽車維修行業的企業注冊年增速在過去十年中穩定在15%-25%之間，最高值出現在2017年，達25.4%。
此外，行業里優勝劣汰和供大于求的困境定將長期存在。《汽車服務世界》連續統計發現，2020年上半年，僅單一平臺上一共就有2.6萬家汽服店轉讓。其中，1季度轉讓數量將近1.1萬家；2季度轉讓數量將近1.5萬家。
影響力群體動態
NO.7 門店總數1000家左右的汽修連鎖已超10家
據《汽車服務世界》不完全統計：截止到2020年底，行業內門店總數在1000家左右的汽修連鎖已超過10家。
制表：汽車服務世界，數據來源：公開資料
NO.8 后市場融資總額近80億
制表：汽車服務世界，數據來源：公開資料
未來機遇
NO.9 平均車齡已經超過6年，底盤件、技術件市場開始擴大
從汽車保養周期來看，當汽車車齡到6歲的時候，輪胎以及底盤件、剎車盤、剎車片、輪胎等要大規模進入保養周期，這個周期給我們帶來的是全新的商業，而且這個周期在擴大。車齡越老，未來底盤件、技術件的市場會逐步的開始擴大。
NO.10 新能源車售后維保產值今年會突破50億，2025年可以突破300億
今年新能源車增長非?？?，到年底可以突破500萬輛，在未來幾年還會持續增長，到2025年可以突破2000萬輛，到2030年可以突破8000萬輛。
而從新能源車售后維保的產值來看，今年會突破50億。當然跟傳統燃油車比起來差很多，但是看它的增長性，2025年到300億，2030年可以到1000億。
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