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    我國首個(gè)自營深水油田群流花16—2油田群投產(chǎn)

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    摘要:流花16—2油田群日前順利投產(chǎn),高峰年產(chǎn)量可達(dá)420萬立方米,能滿足400多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。
    我國首個(gè)自營深水油田群流花16—2油田群投產(chǎn)

    投產(chǎn)!經(jīng)過30個(gè)月建設(shè),我國首個(gè)自營深水油田群——流花16—2油田群日前順利投產(chǎn),高峰年產(chǎn)量可達(dá)420萬立方米,能滿足400多萬輛家用汽車一年的汽油消耗。
     
    “這是我們自己勘探開發(fā),‘一針一線’做出來的。”中國海油流花16—2油田群開發(fā)項(xiàng)目組總經(jīng)理劉義勇介紹,油田群位于南海珠江口盆地,平均水深410米,創(chuàng)下我國海上油田開發(fā)水深最深、水下井口數(shù)最多的紀(jì)錄。除此之外,流花16—2油田群的亮點(diǎn)還有很多:
     
    “新”——我國首個(gè)采用全水下開發(fā)模式的油田。
     
    在流花16—2油田群,海面上看不到常規(guī)油氣田的生產(chǎn)平臺(tái),全部油田采用水下生產(chǎn)系統(tǒng),再回接到水面的FPSO(浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置)。“在水深400多米的深水區(qū),如果搭建常規(guī)生產(chǎn)平臺(tái),從海底立導(dǎo)管架,技術(shù)上很難實(shí)現(xiàn),造價(jià)也會(huì)大幅上漲。僅拿所需鋼材來說,如果采用常規(guī)的導(dǎo)管架平臺(tái)可能要10萬噸鋼材,但是水下生產(chǎn)系統(tǒng)僅用約1000噸鋼材,這其中相差的成本是以億元計(jì)的。”劉義勇算了筆賬。
     
    “精”——建造了國內(nèi)應(yīng)用水深最深、功能最復(fù)雜的FPSO。
     
    波濤翻滾的蔚藍(lán)海面上,一艘龐大的FPSO——海洋石油119穩(wěn)穩(wěn)矗立。它每天可以處理原油2.1萬立方米、天然氣54萬立方米,相當(dāng)于占地42個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場的陸地油氣處理廠。
     
    安裝過程有多復(fù)雜、要求有多精細(xì)?看幾組數(shù)據(jù)便能有感受:在直徑不足2米的滑環(huán)腔體空間內(nèi)安裝了45個(gè)連接管、238根電纜以及上千個(gè)零部件;兩段炒鍋直徑大小的管組要在400米深水的涌浪沖擊下進(jìn)行對接,偏差不能超過指甲蓋的厚度……為此,開發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過三維模型預(yù)演等手段,進(jìn)行大量分析和模擬測試,將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
     
    “穩(wěn)”——單點(diǎn)系泊系統(tǒng)能抵御百年一遇臺(tái)風(fēng)。
     
    海洋石油119擁有一套國際先進(jìn)的“定海神針”——大型內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點(diǎn)系泊系統(tǒng),這是國內(nèi)水深最深、管纜懸掛數(shù)量最多、復(fù)雜程度和安裝精度最高的單點(diǎn)系泊系統(tǒng),同類技術(shù)國際應(yīng)用僅4例。“通過9條長約1740米的錨鏈固定到海底,懸掛19條水下油田生產(chǎn)和控制管纜,工作量是國內(nèi)其他類型單點(diǎn)系統(tǒng)的3至4倍。即便遇到百年一遇的超強(qiáng)臺(tái)風(fēng),漂移量也能控制在安全范圍內(nèi)。”中國海油深水工程專家冒家友說。
     
    據(jù)介紹,流花16—2油田群從基本設(shè)計(jì)到投入試生產(chǎn)比國際同類深水項(xiàng)目工期短6至8個(gè)月,為我國深水油氣田開發(fā)積累了豐富的工程經(jīng)驗(yàn)。“上世紀(jì)60年代,咱石油工人以‘早日把中國貧油的帽子甩到太平洋里去’的鐵人精神,拿下了大油田。如今,立足國內(nèi)加大油氣勘探開發(fā)力度,海上油田同樣大有可為!”劉義勇信心很足。
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