在這個(gè)生意不好做的年代，汽修廠想要發(fā)展，但又面臨眾多困境。如何改變現(xiàn)狀，走出困境，好好干一場呢?除了硬件設(shè)施以外，軟件設(shè)施同樣重要。對于想要升級，想要轉(zhuǎn)型的汽修廠，以下這些問題不得不提前考慮，這樣才有才能走出當(dāng)前困境，迎來高速發(fā)展。
當(dāng)前市場環(huán)境
首先，我們來看下整體的汽車后市場環(huán)境是怎么樣的。
▍同質(zhì)化競爭嚴(yán)重
數(shù)據(jù)表明，當(dāng)前我國登記注冊的汽車維修企業(yè)，約為42萬家，業(yè)內(nèi)人士分析，算上未登記注冊的夫妻店，全國約有70萬家汽修門店。
我國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過這幾年的高速發(fā)展，促使汽車保有量的穩(wěn)步增加。但同時(shí)，也有越來越多的外來行業(yè)進(jìn)軍汽車后市場。這些外來者包括傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的擴(kuò)張復(fù)制、主機(jī)廠轉(zhuǎn)型、汽車后市場電商平臺的落地……
這對于任何一家汽修廠來說，將會(huì)面臨更多的競爭。
▍車主消費(fèi)需求縮減
出現(xiàn)車主消費(fèi)需求縮減的原因來自以下幾個(gè)：
4S門店良好的售后體系，以及強(qiáng)有力的客戶召回手段：
電動(dòng)汽車保有量的增長;
我國汽車保有量增長迅猛，致使城市道路擁擠，出現(xiàn)停車難、易塞車等問題;
公共交通的便捷、網(wǎng)約車替代自駕出行，使得汽車的使用率降低，因損耗所致的維修需求縮短。
目前的汽車制造工藝提升，使得車輛的保養(yǎng)和更換周期變長。
▍汽修門店經(jīng)營能力不足
房租、人力成本逐年攀升;現(xiàn)金流的減少;客戶不穩(wěn)定等因素;環(huán)保整治;城鎮(zhèn)化導(dǎo)致的外遷……一系列內(nèi)部或外部的因素，都會(huì)對汽修門店的經(jīng)營造成風(fēng)險(xiǎn)，使得汽修廠的經(jīng)營愈發(fā)被動(dòng)。
▍電商沖擊
汽修廠除去要接受同行業(yè)的競爭，還要面對跨行業(yè)的挑戰(zhàn)。現(xiàn)在電商行業(yè)發(fā)達(dá)，車主需要什么零配件，往往先上網(wǎng)搜索查詢配件售價(jià)。這就導(dǎo)致汽配產(chǎn)品定價(jià)越發(fā)透明，再加上配件品牌高度集中，汽修行業(yè)的毛利水平逐漸下降。
行業(yè)的主要矛盾
矛盾一：該會(huì)的不會(huì)，不該會(huì)的樣樣精通
對于汽修門店來說，車主對維修技術(shù)越是不會(huì)，門店的盈利空間越大。但面對如今這個(gè)競爭激烈的市場，必然會(huì)有一些“玩家”會(huì)打破“行規(guī)”，高舉透明消費(fèi)的“旗幟”，以謀求更多客戶，這也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。
所以我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多門店會(huì)在客戶休息區(qū)和汽車維修區(qū)之間，用一塊透明玻璃作為間隔，讓車主可隨時(shí)且直觀地看到技工們作業(yè)過程。此外，貼在墻上的施工流程圖、值班技工信息、服務(wù)價(jià)格表等，都是為了給客戶一種服務(wù)專業(yè)、價(jià)格透明的感受，以建立與客戶之間的信任。
這么做的初衷，是為了將透明的服務(wù)和自信的技術(shù)直觀地展示給車主，但是這么做就一定有用嗎?對于車主來說，汽車維修畢竟是低頻次消費(fèi)，他們需要掌握的對汽車維修的知識點(diǎn)并不需要過高，即便我們投入相應(yīng)的成本，也不過是為了盡可能的展示門店自己，獲取的收益甚微。這就導(dǎo)致車主對該會(huì)的不會(huì)情況發(fā)生。
與之相對的一個(gè)矛盾就是，不該會(huì)的樣樣精通。市場信息愈發(fā)透明，汽車配件的采購渠道和價(jià)格透明化，導(dǎo)致車主將注意力都放在配件上。再加上市面上的確存在不少品質(zhì)堪憂的產(chǎn)品，使得門店在為客戶服務(wù)時(shí)，不得不費(fèi)點(diǎn)口舌應(yīng)對懷疑用假機(jī)油、偽劣輪胎的客戶。產(chǎn)品價(jià)格抬不上去不說，還得被數(shù)落不是。
矛盾二：配件收益越來越少，服務(wù)收益卻不見漲
就像上面提到的矛盾點(diǎn)，對于配件價(jià)格，車主門清。車主的關(guān)注點(diǎn)放在汽車配件上，換個(gè)機(jī)油，換個(gè)輪胎總被吐槽收貴了，但是他們卻不知道門店是需要投入服務(wù)的。
汽車后服務(wù)市場經(jīng)過多年的發(fā)展，才逐漸形成目前的服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，這其中包含的工時(shí)費(fèi)是與配件產(chǎn)品銷售剝離開來的。但對于車主來說，他們認(rèn)為只需要支付更換配件的費(fèi)用，卻忽視了為其提供的服務(wù)，是需要經(jīng)過技工長年累月不斷積累的經(jīng)驗(yàn)，才能達(dá)成的。
這也就是配件收益越來越少，服務(wù)收益卻不見漲的矛盾點(diǎn)所在。
如何正確應(yīng)對
對內(nèi)：相信很多汽修廠的老板都會(huì)對當(dāng)前市場環(huán)境不滿，對過去表示懷念，對未來感覺迷茫，這種心態(tài)在從事10年以上的門店主更是體現(xiàn)的淋漓盡致。這種心態(tài)的轉(zhuǎn)變，究其原因在于市場環(huán)境的改變。作為技術(shù)人員出身的我們，交流圈子有限，很難緊跟時(shí)代潮流。再加上大多數(shù)有著上有老，下有小的生活壓力，難免會(huì)出現(xiàn)焦慮心態(tài)。
關(guān)于這點(diǎn)，車店長建議汽修廠老板們首先要擺好心態(tài)。就目前的市場環(huán)境來說，日子沒以前好過是無法改變的事實(shí)。一家門店經(jīng)營的好壞，還在于企業(yè)主自身。我們得保持一顆積極的心態(tài)，好應(yīng)對不斷變化的市場。好在現(xiàn)在市面上有很多分享和提升企業(yè)主經(jīng)營能力的平臺、網(wǎng)站，也可以幫助咱們提升自己。汽修廠要想轉(zhuǎn)型，還可以做好這幾點(diǎn)的思考和準(zhǔn)備：
明確汽車維修是一門服務(wù)行業(yè)，靠著過去單賣產(chǎn)品就能賺錢的時(shí)代已經(jīng)過去了;
當(dāng)前配件產(chǎn)品價(jià)格市場透明化，毛利變小，我們的想著如何提升服務(wù)，以達(dá)到服務(wù)溢價(jià);
你都了解過半徑5公里內(nèi)的汽車保有量是多少?均攤到同個(gè)領(lǐng)域的終端上線是多少嗎?想明白這些，就知道業(yè)務(wù)的天花板在哪里了;
自查客情關(guān)系，使用汽車維修管理軟件了解客戶滿意度數(shù)據(jù)，才能清楚客戶訂單成本和復(fù)購率有多少。
對外：內(nèi)部思想做好了，對競品的分析也不能少。一個(gè)和尚有水喝，兩個(gè)和尚抬水喝，三個(gè)和尚沒水喝，這個(gè)故事道理我們都清楚。了解清楚業(yè)務(wù)半徑內(nèi)同行的主營業(yè)務(wù)、客戶群體、員工數(shù)量、平局進(jìn)廠臺次等，分析對手做得好的地方，從中學(xué)習(xí)并不斷精煉加以提升，才能在于同行競爭中凸顯自己的優(yōu)勢。在于同行的競爭過程中，不一定有“必殺技”，但只要做的比對手好“一點(diǎn)點(diǎn)”就好了。
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