全球市場對電動汽車的需求增速越來越快，這種趨勢甚至超過了十年前的預測。2010年，全球只售出了幾千輛電動汽車，而2018年則增長到200萬輛以上。根據預測，到2025年，電動汽車銷量就將再增加五倍，其中包括1000萬輛插電式電動汽車。隨著早期的技術難題不斷被攻克，電動汽車的交通狀況，無論是可靠性還是可行性，也得到不斷改善，電動汽車的市場需求也將增速擴大。對于那些以內燃機汽車起家的國際OEM而言，這既是挑戰也是機遇。
機遇是顯而易見的。坐擁幾十年經驗的OEM巨頭從一開始就具備了大型生產的專業知識、生產設備、成熟的供應鏈、行業合作伙伴關系、供應商網絡等多種優勢。簡而言之，他們懂得如何制造汽車。
然而與白手起家的電動汽車新秀不一樣，這些老牌企業不能將他們的全部資源用于電動汽車的研發，盡管預測表明到2040年，新出售乘用車中有一半是電動汽車，但這也意味著另一半仍是傳統汽車。因此在開發全新電動汽車技術的同時，現有的業務也必須維持并不斷增長。對于汽車制造商而言，這是一個前所未有的兩難問題。
從規劃階段開始問題就已經無比嚴峻，因為研發所需的資源非常龐大。難道一家OEM只需將其研發部門擴大一倍，其中一半繼續開發傳統內燃機汽車，而另一半則開發電動汽車？這顯然不可行。專業技術從哪里獲得？公司內部是否已經擁有了相關人才？所需的設施？新測試和研發實驗室又有哪些要求？這些問題都需要考慮。
發展
汽車制造商已經認識到，為了前行，需要發生深刻改變的不僅僅是汽車。從設計到研發再到銷售，OEM的整個運營模式都必須得到重新評估，以尋找通向未來的可持續發展道路。
有意思的是，電動汽車成功所需的四要素，也正是一家企業獲取成功所需的四要素。
01
效率
汽車制造商在開發電動汽車時，必須想辦法精簡流程并保存資源。在傳統汽車的設計和生產方面節省下的任何資源，都將幫助企業補償龐大的研發開銷。當然在生產電動汽車的時候，也必須采取有助于提升效率的任何可能措施。正如同根據工作環境對車輛的每一個零部件進行優化一樣——無論是傳統汽車還是電動汽車，企業也必須對自身進行優化以適應新環境。
02
持久
這一點不言而喻，OEM的最終目標都是打造強大且能長久生存的企業。有緊迫感自然是好事，但是目標必須通過扎實的長期戰略實現。OEM必須將目光放長遠，思考目前可以發展哪些業務和合作關系，使其在未來10年、20年、30年后依然是公司業務的重要組成部分。OEM應當重點打造那些可以持久的業務，包括無價的合作關系。
03
安全
當然，保護公司業務永遠是重中之重。尤其正當行業經歷巨變之際，保護公司業務的需求也變得越來越緊迫。為了緩解發展電動汽車的相關成本，盡量減少風險和代價大的錯誤，將成為關鍵舉措。
04
成本效益
生產一輛售價具有競爭力的電動汽車絕非易事，尤其考慮到設計并生產滿足市場需求的這類產品所需的投資規模，而且同時還必須顧及到目前現有的業務。找到全新的經濟模式非常重要，因為盡管開發電動汽車產品線的成本令人望而卻步，但沒有一家OEM能夠承擔逆流而行的代價。
最成功的汽車制造商，將是那些有能力設計出最具可持續性的車型和業務模式的企業，因為他們做到了高效、持久、安全和出色的成本效益。在汽車行業電氣化的浪潮中，沒有一家汽車制造商可以忽視上述的任何一方面。
我們的觀點
可持續性的概念以迅猛之勢滲入我們生活的方方面面，而合作將成為實現這一目標的關鍵手段。這一點同樣適用于交通行業。
幸運的是，當下OEM有豐富的資源和專業人才，以提升其業務模式的效率、持久性、安全和成本效益。通過擴大現有的合作伙伴關系并在特定的專業領域結成新關系，OEM能夠以更快的速度、更少的成本和更強的信心達成目標，而不是孤身奮斗。
設想一下，如果有一家值得信賴的合作伙伴負責開發并管理您的電動汽車潤滑項目，您將獲得哪些益處？您將獲取豐富的外部資源，親自參與設計并執行新硬件與潤滑油的測試。您還可以獲得來自外部的寶貴的市場數據和專業洞察。而現在，正是發展并深化合作伙伴關系的最佳時機！
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