在現貨供應有限以及春節假期后需求更旺盛的預期下，東北亞基礎油價格一直保持堅挺。需求方面已經有一些回升的跡象。
許多買家和潤滑油分銷商一直將所有建立庫存的行動推遲到農歷新年之后，即1月25日之后。相反，他們在假期前的幾周內削減了庫存。此舉使他們在補充庫存時面臨價格上漲的風險。但同時降低了面臨價格走低的風險。許多買家和分銷商仍然擔心這種風險。
一些買家已經開始在農歷新年假期前尋求額外的貨物。但最近幾周物流方面的延誤限制了一些貨物的運輸需要到農歷新年假期之后恢復。買家轉而尋求國內供應。此舉遏制了通常在農歷新年前發生的季節性需求放緩現象，并使得更多國內生產商的庫存有所降低。
尋求補充庫存的買家將目標鎖定在接近或低于當前水平的價格，因為他們試圖盡量減少這些庫存的成本。
但區域生產商本月已開始提高價格以應對今年供需基本面的變化，盡管中國需求疲軟，但基本面較往年更為堅挺。
雖然貨物價格已經上漲，但這些供應在國內的穩定價格已開始擠壓進口商的利潤，使套利復雜化。
近幾周來，人民幣升值以及今年年初開始韓國貨物進口稅的下降都有助于部分緩解進口成本上升的影響。
買家對建立庫存的謹慎態度部分反映了國內生產商的可供量以及這些煉廠之間的競爭。其中大部分貨物是作為白油提供的。
買家能夠以基礎油形式采購這些貨物，并額外向煉廠支付基礎油稅票據。同時買家還可以以白油形式向煉廠采購，然后以較低的價格從第三方供應商那里獲得類似的稅務收據。
一些買家并未從過去一年在中國投產的新工廠尋求供應。他們希望等到生產和規格穩定下來之后再考慮。在生產的前幾個月中問題出現較頻繁，但目前幾個關鍵裝置的產量和質量都已穩定下來。
雖然產能有所上升，但利潤微薄一直吸引著煉廠將供應或原料轉移到其他燃料市場，如船用燃油。需求的逐步回升增加了煉廠的供應緊張。
中國決定批準對燃料油出口稅退稅的計劃，可能會極大地推動中國國內船燃行業。
此舉原因是今年年初開始船燃市場改用硫磺含量為0。5%的船用燃料。受這一變化的影響，上海船燃價格在過去一個月里大幅上漲。
國內一類低粘度和高粘度油品的供應仍然緊張。亞太區域市場供應也較為緊張。
光亮油仍為一類基礎油中的特例。整個區域的這些供應仍然穩定。
但由于國內價格持續上漲，一些買家更不愿意進行貨物補給了。他們原本預計截至目前價格已經有所回升。一些賣家在套利期間還面臨著更大的困難，原因是將貨物運到中國的運費較高。
華東地區光亮油庫提價大多穩定在8150-8250元/噸（1185-1199美元/噸）左右。有些報價低于這一水平。幾家分銷商的庫存有限。
中石油大連煉廠的貨物價格較為穩定。SN150和SN400的出廠價在6700-6800元/噸左右。
二類基礎油價格參差不齊。在現貨供應緊俏和進口貨物價格上漲的支撐下，進口貨價格一直保持堅挺。為了在農歷新年假期前刺激需求，一些國產貨的價格有所下調。其他生產商維持其價格。
華東地區臺灣地區生產的N150庫提價保持在7250元/噸。N500的供應報價僅略高于這一水平。幾家常規的分銷商庫存十分有限或沒有庫存。
韓國原產的貨物庫提價維持在7500元/噸。可用貨物也很緊俏。
與原產于韓國的供應相比，臺灣地區貨物具有競爭優勢，原因是不必支付中國進口稅。但韓國供應的進口稅從2016年年初開始每年降低0。4%，目前已降至3。6%。
中海油將其惠州煉廠的N150出廠價下調200元/噸至5750元/噸。對N60價格進行等幅的下調至5550元/噸。這些貨物被標記為白油。
價格下調使其相對進口貨的折扣擴大至1400元/噸以上。這是自去年8月以來的最高水平。一些分銷商預計，這些有競爭力的價格和低庫存的進口基礎油將支持買家對這些國內供應的更堅挺的需求。
其他生產商為了應對更堅挺的需求而保持價格穩定或者上調價格，這使他們的庫存更加緊張。一些煉廠將其出廠價維持在5450-5700元/噸這一區間，而一些廠商的價格接近5800元/噸。
盤錦北瀝公司將N150和N100的出廠價為別穩定在6556元/噸和6356元/噸。其N350的報價為6456元/噸。
煤制油工廠的基礎油供應出廠價穩定在6700元/噸左右，這些貨物標記為白油。標記為基礎油的貨物價格比這一水平高出約900-1250元/噸左右。
三類基礎油價格穩定。價格根據儲罐的位置和供應來源的不同而有所差異。一些分銷商對來自國內生產商供應日益激烈的競爭仍持謹慎態度。即使被歸類為基礎油，這些貨物的價格也處于限制其他分銷商提價空間的水平。
一艘貨輪將在未來幾天內在中東海灣裝載大量貨物，隨后運往中國。
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