由于生產商目標報盤價格上漲，印度基礎油價格已經上漲。買家已經在試圖加大他們的長約量，而這些長約貨物的價格要相對低于現貨價格。
原油價格的波動促使一些買家暫時按兵不動，直到他們對長期價格趨勢更有信心。但也有其他買家則鎖定了更多的供應。
按照價格公式并且與柴油價格相關聯進行供應的長約貨物，將在2月份的發貨中反映出更高的價格。對下個月價格上漲的預期，提高了買家的興趣，他們希望最大限度地采購本月的長約貨物。
本周，N70印度到岸價格相對對新加坡柴油價格的溢價降至不到50美元/噸。這是自2018年10月以來的最低水平。
對價格上漲的預期蔓延到了印度國內市場。
一些買家更小心地管理他們的銷售，以維持穩定的庫存。盡管近幾個月來買盤減弱，但它們的庫存仍維持在舒適的水平。
通常，價格在每年這個時候抵達峰值，而由于此時的消費水平遠低于正常水平，國內消費量現在顯示出了改善的跡象。
買家對獲得更多長約貨物的關注，也反映出現貨供應量相對匱乏。而從美國進行這種套利是關閉的。去年12月，一小批來自美國的套利供應抵達印度。
本月將有更多的物資抵達印度。在這些貨物到達之后，就沒有更多的套利交易了。
臺灣正將更多的供應轉移到中國大陸。它將對印度的發貨限制在僅供長約量內。從新加坡到印度的出貨量仍低于往常。
12月下旬，一船來自巴林的優級基礎油已抵達印度。目前正在就1月份裝運的貨物進行談判。
東北亞地區的生產商繼續提高對印度買家的所有二類油產品的報價。需求集中在低粘度和超低粘度這些品級。
有關一船1月裝載的包含低粘度基礎油的銷售已經談妥。
這批貨物的價格與地區的柴油價格掛鉤。這一價格高于當前的發布價格水平。
一類基礎油價格已開始上漲。在目前的價格水平上，來自歐洲、美國和亞太地區的套利交易已經關閉。
1月上半月，有一批貨物的船詢要求從巴西裝載約6000噸基礎油，然后再運往印度。
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