弗諾斯特沙利文（Frost & Sullivan）咨詢公司最新的研究報告指出，即便電動汽車正變得越來越普及，但全球汽車潤滑油需求仍能繼續保持增長。這是因為，盡管電動汽車銷量正在快速增長，但是全球汽車保有量仍將由內燃機汽車主導。
弗諾斯特沙利文的報告指出，如果包括插電式混合動力汽車和純電動汽車在內的全球電動汽車的銷量上升至占所有乘用車銷售量的20%，那么全球汽車潤滑油需求將從2018年的1550萬噸增長到2040年的2200萬噸。預計到2040年全球電動汽車年銷售量將達到3200萬輛，或占全球新車銷量的約20%。在同樣的情況下，預計汽車潤滑脂的需求將從62萬噸增加到87萬噸；自動變速箱油需求量將從100萬噸增加到220萬噸；汽車齒輪油的需求將從150萬噸增加到170萬噸。不同地區的影響將有很大差異，中國和日本汽車潤滑油的需求趨勢更為明顯，因為這兩個國家是電動汽車技術的主要采用國，而澳大利亞則落后于全球。
弗諾斯特沙利文悉尼辦事處汽車與運輸研究主管維Vijay Rao解釋稱，該公司之所以認為汽車潤滑油需求將繼續增長，主要原因是預計全球汽車保有量將繼續由內燃機主導。他表示，道路上仍然會有很多使用汽油和柴油的汽車。2018年，全球純電動乘用車和插電式混合動力乘用車的銷量預計將達到150萬輛左右，其中插電式混合動力車約占70%，純電動汽車約占30%。插電式混合動力乘用車既有常規發動機（需要汽車潤滑油），又有電機。
弗諾斯特沙利文預計，到2040年全球電動汽車年銷售量將達到3200萬輛，或占全球新車銷量的約20%。預計其中40%是插電式混合動力車，60%是純電動汽車。隨著插電式混合動力車的增長，汽車潤滑油市場仍將增長。
汽車保有量轉向電動汽車降低了汽車潤滑油的需求，因為純電動汽車不需要汽車潤滑油，混合動力車的發動機油使用量也比僅靠內燃機運行的汽車少。由于電動汽車有自動變速箱，因此自動變速箱油的需求量將增加。汽車齒輪油需求將會保持穩定，因為道路上將行駛著有手動變速箱的汽車。
此外，還有用于傳統發動機車輛的剎車片、車輪、齒輪和變速箱的潤滑脂。Rao表示，有很多地方使用潤滑脂，潤滑脂市場在擴大，但也不是很大，因為電動汽車的快速普及減少了潤滑脂的需求量，電動機就像制動器一樣，電動汽車的剎車片不需要潤滑脂。
值得注意的是，當前快速發展的電動汽車主要是輕型汽車，電動卡車的發展速度相對滯后。盡管卡車數量不及乘用車，但兩者目前在潤滑油和潤滑脂市場的份額大致相當。這是因為乘用車發動機的平均排量是1。4升，一輛乘用車每年平均大約需要4升機油。相比之下，商用車發動機的平均排量是7升，一輛商用車平均每年需要18升機油。
弗諾斯特沙利文公司的研究還包括更保守和更樂觀的情況。例如到2040年如果電動和插電式混合動力汽車的銷售比例僅達到新車銷量的10%，那么汽車潤滑油市場將會更大。如果到2040年，電動汽車將達到汽車保有量的40%，那么汽車潤滑油發動機油的消費量將與目前的消費量相差無幾，從今年的1550萬噸增加到1700萬噸。
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