上周國際油價弱勢震蕩后向上突破，日內波動性較大。上周期，山東地煉市場柴強汽弱特征依舊，且汽柴油均價于10月23日出現本年度內第二次倒掛現象。
具體來看，汽油方面，前期由于受到原油拖累，加之需求端基調持續疲軟，因此汽油出貨一直偏弱，周內雖有少量外采訂單，但支撐相對有限，故汽油價格出現連續大幅下滑的情況，但后期隨著原油上行的提振，煉廠出貨有所好轉，部分煉廠汽油價格亦出現小幅上漲。
柴油方面，上周前期原油消息面雖整體弱勢震蕩，消息面形成一定利空，但由于目前仍是柴油需求的相對旺季，基建工程等用油企業仍對柴油形成一定支撐，故整體出貨表現尚可。后期更是在原油上漲的利好影響下，出貨表現較為活躍，柴油價格漲幅亦不斷擴大；需求面，汽油方面，隨著天氣的轉冷，汽油消費逐步進入需求淡季，加之暫無外采大單的支撐，故終端需求整體表現偏弱。柴油方面，工程基建等用油企業仍對柴油需求形成一定支撐，故柴油出貨整體表現尚可。
國際原油方面，本周來看，重點關注油價能否站穩當前價位，高位盤整成為大概率事件。國內市場方面，汽油方面，市場實質性利好支撐不足，且目前已逐步進入消費淡季，外采方面亦無強利好支撐，因此本周市場或仍難言樂觀。柴油方面，工礦、基建項目以及物流運輸等用油剛需企業將繼續為柴油需求提供一定利好。后期，汽柴油價格大概率將跟隨原油波動，而目前來看，原油市場并未表現出明顯利好，加之部分煉廠汽柴油庫存仍較高，故預計汽柴油價格將存回落的可能，且汽油跌幅或大于柴油，汽油跌幅在50-100元/噸，柴油跌幅在50元/噸左右，而市場成交將以短線行情為主。此外，汽柴油均價倒掛現象短期內或仍將持續。
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