為什么有的機(jī)油可以十萬(wàn)公里一換？有的只能用兩萬(wàn)公里？想要解答這個(gè)問(wèn)題，我們還是要從機(jī)油的組成說(shuō)起。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油是由基礎(chǔ)油和機(jī)油添加劑兩部分調(diào)和而成的，他們各自在成品機(jī)油中的比例大概為90%-97%和3%-10%，其中，占比約為9成的基礎(chǔ)油決定了機(jī)油的一些基本特性。
大多數(shù)的礦物油是石油中的汽油和重油提煉出來(lái)后剩下的產(chǎn)物，雖然它的成分非常簡(jiǎn)單，是一種天然的物質(zhì)，但它本質(zhì)上仍然是原油中較差的一種成份，其優(yōu)點(diǎn)是成本低，但缺點(diǎn)也是顯而易見(jiàn)的，就是使用壽命要比合成油少很多，也就是我們常說(shuō)的換油周期。
半合成基礎(chǔ)油
絕大多數(shù)的半合成油是在礦物油的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)加氫裂變技術(shù)提純后的產(chǎn)物，雖然它的部分性能已經(jīng)非常接近全合成油，但在性能上仍然無(wú)法和全合成油媲美。半合成基礎(chǔ)油的價(jià)格比礦物油略高，是一種比較理想的過(guò)渡性產(chǎn)品。
全合成基礎(chǔ)油
全合成基礎(chǔ)油是一種由人工干預(yù)并合成的原材料，比如來(lái)自原油中的瓦斯氣或天然氣等分散出來(lái)的物質(zhì)，經(jīng)過(guò)聚合催化等一系列復(fù)雜的化學(xué)反應(yīng)煉制而成的，通過(guò)人為控制達(dá)到預(yù)期的分子形態(tài)，與礦物油大小不一的分子相比，其分子排列非常整齊，同時(shí)在熱穩(wěn)定、抗氧化等性能上也要高于礦物油和半合成油。
礦物油（上圖左）和全合成基礎(chǔ)油的分子大小對(duì)比，顯得更雜亂無(wú)章，分子有大有小，而全合成基礎(chǔ)油的分子大小排列非常整齊，所有分子在兩個(gè)摩擦面之間排列更加均勻有序。同時(shí)，全合成基礎(chǔ)油在壽命上也有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，雖然價(jià)格比礦物油高，但擁有更長(zhǎng)的壽命，可以明顯減少車輛的換油次數(shù)。
添加劑
除了基礎(chǔ)油的基本潤(rùn)滑作用外，機(jī)油中的添加劑可以直接改善機(jī)油的各項(xiàng)性能指標(biāo)，比如機(jī)油的換油時(shí)間（不是絕對(duì)）、清潔性等，都是由添加劑中的抗磨劑、清凈分散劑、緩蝕劑、黏度改進(jìn)劑、抗氧化劑等等添加劑決定的。
我們可以把機(jī)油添加劑看成機(jī)油的”配方“，雖然它的占比很小，但它的作用卻非常大。根據(jù)用途的不同，各個(gè)機(jī)油廠家中的”配方“也各不相同，造成了目前市面上五花八門的機(jī)油產(chǎn)品。
另外，除了上文介紹的比較通俗的不同類別，人們還會(huì)把潤(rùn)滑油中的基礎(chǔ)油定義為從一到五的五個(gè)類別，分別為使用物理方法提煉的I類基礎(chǔ)油、使用化學(xué)方式生產(chǎn)的II類基礎(chǔ)油、使用加氫工藝制程的III類基礎(chǔ)油、聚α-烯烴（PAO）的IV類基礎(chǔ)油、使用合成烴類、酯類等的V類基礎(chǔ)油。
其實(shí)，就算是全合成油，達(dá)到十萬(wàn)公里的換油周期只是它的一項(xiàng)性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，它還能帶來(lái)許多的好處。
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